Mensaje por jabaliviejo » 20 Ago 2012 10:39
Agustín tiene el mismo que llevaba en el FN toda la vida (impresionante resistencia) hasta que lo cambié por el Burris Signature. Es precísamente el que reparé.
Eso de tener el campo apaisado parece una bobada pero la verdad es que ayudaba bastante.
Ese visor se puede reparar con relativa facilidad, dependiendo de la pérdida de rosca (supongo que ha perdido los hilos... Supongo que se puede probar a aplicarle una capa de soldadura química (dos componentes) en la zona que ha perdido los hilos. Después enroscar y dejar secar. Lo único que no vas a recuperar es el relleno de nitrógeno; pero supongo que con los años que tiene, ya estaría perdido.
Agustín tiene el mismo que llevaba en el FN toda la vida (impresionante resistencia) hasta que lo cambié por el Burris Signature. Es precísamente el que reparé.
Eso de tener el campo apaisado parece una bobada pero la verdad es que ayudaba bastante.
Ese visor se puede reparar con relativa facilidad, dependiendo de la pérdida de rosca (supongo que ha perdido los hilos... Supongo que se puede probar a aplicarle una capa de soldadura química (dos componentes) en la zona que ha perdido los hilos. Después enroscar y dejar secar. Lo único que no vas a recuperar es el relleno de nitrógeno; pero supongo que con los años que tiene, ya estaría perdido.