Foro de Armas.es

Estoy dándole vueltas a comprar una de esas joyas.

Y por recomendación del vendedor voy a preguntar en el foro para obtener info de primera mano.

Dónde conseguir repuestos como subirla de potencia para practicar en br y f Class . Esta a 8 julios. Merece la pena subirla?
Que muelles donde , vamos cuanta más info mejor.
Agradezco las molestias de antemano.

Básicamente, solo conozco un sitio, y es en Alemania, donde compro todos los repuestos para armas de aire alemanas vintage desde hace mas de 15 años, y lo mejor, es comprar el kit completo, que vale 64,95 €......
Por supuesto que merece la pena subirla hasta cerca de 12 J.
Están de vacaciones casi hasta fin de mes.......
La forma de pago que siempre he usado, es la transferencia bancaria.

https://www.waffencenter-gotha.de/shop/ ... 8_115.html

https://www.waffencenter-gotha.de/shop/ ... :3591.html

Saludos.

Aquí consigue 14,5 J.
No se como será el kit ni el precio ni como conseguirlo.

viewtopic.php?f=62&t=1116269&hilit=Torro&start=18

Será el hilo más largo sobre la FWB 300:

viewtopic.php?f=91&t=1049678&p=3221243&hilit=Feinwerkbau+300s#p3221243

Básicamente tienes 2 opciones.
1.Instalar el kit de interior completo con el muelle export alemán, se pone entre 10y 12 jls si los muelles vuelven a ser los que usaban tradicionalmente. Ha habido bastantes que salieron fiascos
2. Hablas con el srTORRO le envías la carabina y te modifica el interior para llevarla a los 14 jls +-

Último paso disfrutar de ella

Voy tomando nota de todo. Muchas gracias compañeros.

Hola, también debes tener en cuenta que si la subes a los 14 julios con el kits del compañero Torro,puedes que al final termines por cargarte la carraca de carga de la carabina,ya que dicha carraca está pensada para los 7,5 julios,si doblas la potencia puedes tener el inconveniente de romper dicha pieza,yo tengo una a 7,5 j y de momento estoy encantada de ella,y de momento no tengo intención de subir de potencia,eso ya es una decisión tuya,pero si compras una seguro que no te arrepentirás.

No lo creo, esa carraca es solo un seguro, y de acero templado, para que la palanca de carga no se suelte y se cierre de forma intempestiva.
Eso si, creo que la modificación a 14 J, es algo irreversible, porque recorta el pistón, mientras que con un simple cambio de muelle consigues casi 12 J, sin alterar nada mas.
Lo de los 7´5 J, si es el muelle original, el que vino con la carabina, que es indestructible (son dos muelles en realidad), y lleva como mas de 30 años montado dudo que pase de los 5 J.......
Saludos.

manolosolo escribió:No lo creo, esa carraca es solo un seguro, y de acero templado, para que la palanca de carga no se suelte y se cierre de forma intempestiva.
Eso si, creo que la modificación a 14 J, es algo irreversible, porque recorta el pistón, mientras que con un simple cambio de muelle consigues casi 12 J, sin alterar nada mas.
Lo de los 7´5 J, si es el muelle original, el que vino con la carabina, que es indestructible (son dos muelles en realidad), y lleva como mas de 30 años montado dudo que pase de los 5 J.......
Saludos.

Hola Manolo,yo lo he comentado por qué tengo un conocido que lo ha hecho y hablando con otros propietarios que se lo han hecho,alguno le ha surgido ese problema,no se si será todo el mundo pero ya se han dando varios casos,yo no pongo en duda lo que hará Alberto pero se suele dar ese problema.

antoneau escribió:

manolosolo escribió:No lo creo, esa carraca es solo un seguro, y de acero templado, para que la palanca de carga no se suelte y se cierre de forma intempestiva.
Eso si, creo que la modificación a 14 J, es algo irreversible, porque recorta el pistón, mientras que con un simple cambio de muelle consigues casi 12 J, sin alterar nada mas.
Lo de los 7´5 J, si es el muelle original, el que vino con la carabina, que es indestructible (son dos muelles en realidad), y lleva como mas de 30 años montado dudo que pase de los 5 J.......
Saludos.

Hola Manolo,yo lo he comentado por qué tengo un conocido que lo ha hecho y hablando con otros propietarios que se lo han hecho,alguno le ha surgido ese problema,no se si será todo el mundo pero ya se han dando varios casos,yo no pongo en duda lo que hará Alberto pero se suele dar ese problema.

Manolo, esa pieza no es de acero templado. Y tanto el usarla mucho con el buffer interno degradado como el exceso de muelle seguro que no le sienta bien.

Pues si acorta pistón tendrá que acortar camisa y a lo mejor alargar la ranura de la acción por la que se conecta camisa y tirante de la palanca de carga. Son elucubraciones mías, si lo ha conseguido cuadrando todo, perfecto. Es que el hilo sobre la cilindrada me ha inspirado mirar la posibilidad de aumentar cilindrada en una WH77 y llevo días cabilando.

Abil escribió:Pues si acorta pistón tendrá que acortar camisa y a lo mejor alargar la ranura de la acción por la que se conecta camisa y tirante de la palanca de carga. Son elucubraciones mías, si lo ha conseguido cuadrando todo, perfecto. Es que el hilo sobre la cilindrada me ha inspirado mirar la posibilidad de aumentar cilindrada en una WH77 y llevo días cabilando.

Yo tengo una 77 y la voy a encamisar y meterle alguna mejora como cambiar tope metálico por uno de goma para quitarle patada y vibraciones , cambiar también guía,a ver qué tal se me queda ya os diré impresiones después de la ñapa.

La potencia esta muy bien, pero de serie .......es tan deliciosa y tan capaz..........

Interesante tema este de la barra de bloqueo...... (que efectivamente no es de acero templado)....75 eurillos tienen la culpa, como se pasan......
Todos sabemos que un pistón no se debe disparar nunca en vacío, creo que a esta pieza le puede afectar especialmente.

El piston de la 300, hace estanqueidad mediante un aro metálico, como en un piston de moto. Si se coloca un muelle demasiado potente, la presión que se genera en la Cámara es tan grande, que se pierde parte del aire y la potencia no sube.
Experimentado por mi.
Así pues , colocas un muelle un poco más fuerte, como el que venden en mundilar, para la hw 50 de 7,5 julios. Que te pondrá la carabina en unos 10 julios máximo, o modificas el piston con el kit de torro, para mejorar la estanqueidad del sello y te vas a los 13,5 a 14 julios.
No coloques un muelle muy potente sin modificar, porque no conseguirás nada.
Te lo digo por experiencia.
Yo tengo ahora una 300s con el kit a 13,5 julios con la que compito en br 25 y va de cine y una 300 original, que con muelle de fábrica y una arandela de compresión está en 8,5 julios y es súper suave.

Gracias Berto,

Pues yo he comprado los recambios en : https://foest.eu/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14_21&products_id=44
El ahorro ha sido del orden de unos 7€, pero no ha sido por eso,ni porque dejen pagar con PayPal,sino porque me parece delictivo lo que hacen en waffencenter-gotha, lo de subirte el IVA y el precio dependiendo del país del comprador.

Un saludo

Atiro escribió:Pues yo he comprado los recambios en : https://foest.eu/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14_21&products_id=44
El ahorro ha sido del orden de unos 7€, pero no ha sido por eso,ni porque dejen pagar con PayPal,sino porque me parece delictivo lo que hacen en waffencenter-gotha, lo de subirte el IVA y el precio dependiendo del país del comprador.

Un saludo

Hola yo he comprado en esta tienda alemana y me pude ahorrar sobre 10€ eran repuesto eran para FWB p80,y todo perfecto y muy atentos,te escriben a tu correo para facilitar número de seguimiento si necesito algún repuesto seguiré comprando en este comercio,gotha es más caro ciertamente!!!

Hola yo tengo dos fwb 300 y lo de darle algo de alegria me llama la atencion, lo que hablasteis de suplementar el muelle podriais decirme el grosor de la arandela y si colocais una a cada muelle o solo a uno, supongo que usareis arandela de teflon

Y luego algunos reprochan despectivamente de las Gamo por hacerles algún ajuste....