Adios definitivo al AMX-30

[homer]

Bueno señores k sepais k estas ultimas maniobras pase donde estaban si donde estaban los pobres AMX-30 y los del soplete ya han hecho su trabajo y muy bien no han dejado ni un tornillo!!!!!
Esta foto fue la ultima de estos buenos carros

[homer]

Unidades en servicio: 150
Entrada en servicio: 1.970
Tripulación: 4
Peso en combate: 36 Toneladas
Relación potencia/peso: 23,6Cv/Tn
Longitud total: 9,48 m
Anchura: 3,10 m
Altura: 2,87 m
Arma principal: Cañon DEFA F1 liso 105/56 mm
Sector de tiro: Horizontal 360º, vertical -8º a 20º
Dirección de tiro: Hughes Mk.9 A/D, telémetro laser
Munición: 50 proyectiles
Armamento secundario: 1 ametralladora MG-1S3A de 7,62 mm; 1 M-2 de 12,70 coaxial; 8 lanzafumígenos
Protección: Blindaje de acero: 50 mm; protección antiexplosión; y NBQ
Motor: MB-833 Ka-501 diesel 850 Cv
Transmisión: LSG-3000 automática, 4AV, 2R
Velocidad máxima: 65 Km/h en carretera
Autonomía: 550 Km
Prestaciones de movilidad: Pendiente 60%; zanja 2,9 m; vadeo: sin preparar 1m, preparado: 2,27 m, con Schnorkell: 4m; obstaculo vertical: 0,93 m

Anotaciones: Carro que era la ultima opcíon de un programa de modernización del parque acorazado, en este programa la primera opcion era el Leoprad-1 pero su cañon ingles hizo que este pais vetase la operación dado que no veia con buenos ojos al regimén Franquista, la seguna opción era el M-60 estadunidense pero las restricciones que ponen este pais de utilizar su armamento contra sus aliados (Los tanques iban a ir para el Sahara Español, para darle proteción a este territorio ante Marruecos aliado de EE.UU), hizo que se decantase por la ultima opción el carro frances AMX-30. Este carro adquirido y fabricado en España a partir de 1970 por la Empresa Nacional Santa Bárbara en número de 280 unidades. Fue el primer carro del ET español armado con cañón de 105 milímetros. A partir de 1989 se realizó un programa de modernización y reconstrucción por la EN Santa Bárbara y el Parque y Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados número 1.

Actualmente el AMX-30 ha sido de baja y sustituido por el Centauro

[homer]

Del diseño básico se han derivado varias versiones como el AMX-30D, carro destinado a la recuperacion y reparacion de vehiculos averiados, esta provisto de una pala excavadora y estabilizadora en la parte delantera, dos cabrestantes y una grua hidraulica situada a la derecha del chasis para cambiar motores y otros elementos. El AMX-30 pasapuentes lleva un tramo articulado que puede ser utilizado para superar zanjas de hasta 20m. El mismo chasis es utilizado tambien para el transporte y lanzamiento del misil tactico nuclear superficie-superficie Pluton.

El vehículo de combate de ingenieros AMX-30EBG. Ademas se emplea para una version de sistema de misil antiaéreo Roland y el sistema Shahine SA-10 desarrollado por Thompson-CSF para el Ejercito de Arabia Saudita. La version AMX-30-S de un cañon doble antiaéreo autopropulsado de 30mm.

El AMX-30 GCT dotado con un obús de 155mm, el cual esta provisto de cargador automático, que permite disparar 8 proyectiles por minuto hasta agotar la munición, esta en servicio en el Ejercito de Francia, Arabia Saudita y ha sido pedido por Iraq.

[aquaesextae]

Siempre he leído no muy buenos comentarios sobre el AMX-30.

Yo desde luego no soy nadie para hablar de su paso por nuestras Fuerzas Armadas, para eso está CUENCA&Cía.

Simplemente decirle un adios, que ya nos encontraremos por algún museo o unidad.

Hasta siempre.

[homer]

Muy interesante

Parlamento español suspende envío de tanques AMX-30 a Colombia
Por: Prensa Embajada de Venezuela en España
Fecha de publicación: 25/06/04

Madrid, 26 de junio de 2004.- El Pleno del Congreso de los Diputados de España decidió este miércoles 24 de junio suspender el envío de 40 tanques AMX-30 y demás equipos militares a la República de Colombia, al aprobar la moción que proponía la revisión general del acuerdo de cooperación militar firmado por el anterior Gobierno español y la Administración de Alvaro Uribe.

La decisión desmiente las falsas informaciones divulgadas en los medios de comunicación por los sectores conservadores de Colombia y Venezuela, en las que se señalaba que los referidos tanques estarían apostados en Castilletes.

Esta iniciativa parlamentaria, que fue respaldada por el Partido de Gobierno
(PSOE) y demás grupos políticos, a excepción de la fracción del Partido Popular, demuestra el cambio en la política exterior de España con respecto a América Latina.

[homer]

La barcaza aun se usa el roland de artilleria

[homer]

mas fotillos del roland

[homer]

[citando a: aquaesextae]
Siempre he leído no muy buenos comentarios sobre el AMX-30.

Yo desde luego no soy nadie para hablar de su paso por nuestras Fuerzas Armadas, para eso está CUENCA&Cía.

Simplemente decirle un adios, que ya nos encontraremos por algún museo o unidad.

Hasta siempre.

Pero menudos carristas que sacan el 110% de un carro sea cual sea
un saludo

[Georg]

¡ Ooohh ! :( ¡ Pobrecitos !
Pero a parte de los 280 que fabricó Santa Barbara ¿ Había más de fabricación Francesa ? :8

[homer]

:_(:_(

[homer]

El papa movil y el de recuperacion

El papa movil que le llaman aun esta operativo

[Georg]

¿ Para que se usa el Papamovil ? :8

[homer]

[citando a: Georg]
¿ Para que se usa el Papamovil ? :8

Es para sacarse el F de cadenas es el carnet del amx-30 o del roland
un saludo

[Georg]

:8 Yo no sabía ni que los carristas tuvieran permiso de conducir tanques.
¡ Que curioso ! :8

[marroyol]

Pero el Carné F no tiene nada que ver con la licencia F:D:D

[RobertoVAL]

Por purísima ignorancia del que suscribe...

¿Tan mal estaban? ¿tan irrecuperables? ¿tan chatarra?

¿No podían haberse actualizado un poco "a lo israelí"?

¿o conservarse "inertes" para escenarios en los que el oponente no dispusiera de MBTs o medios AT de alta tecnología?

Bueno, pues R.I.P.

[CUENCA]

Respuesta a varias preguntas sobre el tema.

Actualmente los unicos AMX-30 que quedan operativos son los del RAAA71 en Marines, portadores del sistema AA Roland.

Los primeros AMX-30 que llegaron a España, fueron los 17 carros que formaron la compañia Bakali de la Legion en el Sahara. Estos carros al princiio tuvieron muchos problemas por el problema de filtrado de aire de los motores, ya que tragaban mucha arena. Esto se mejoro cincunstancialmente.
Los primeros que desfilaron por la Castellana en el desfile de la Victoria, estaban conducidos en su mayoria por taxistas de Madrid, debido a su veterania, pues los conductores militares tenian aun muchos problemas con la caja de cambios Grabina.

En relacion al carro Escuela, este se emplea en la 2ª fase del curso de conductores de AMX-30. La primera es en el simulador que se hacia en la escuela de automoviles de Villaverde en Madrid o en el grupo MAC de la academia de infanteria en Toledo y despues, la segunda fase, conduccion real que se hacia sobre este vehiculo en Villaverde. Y la verdad, del simulador al vehiculo, habia una diferencia enorme.

En relacion a los carnets, en el ejercito, para poder conducir vehiculos blindados tanto de cadenas como ruedas, tenemos que tener el carnet F, que s el que capacita para ello.

Y ahora sin bromas ni cachondeo. Sabiais, que en el Sahara Español, existia el carnet de conducir camellos?

Juro por lo mas sagrado que es cierto :D

Y sobre mandarlos a la chatarra, yo soy de la opinion, que estos SI puede ser que mereciesen la baja, pero los M60A1TTS ha sido UN CRIMEN.

[homer]

jejejjje pues me falta ese carnet el de CAMELLO jajajajaja