Foro de Armas.es

Rebuscando como siempre por la web, encuentras cosas curiosas sobre medios acorazados.
Las pongo por aquello de ver cosillas.

Por ej: la primera es un carro T-34 que algun / os, payaso / s, se les ha ocurrido pintar de este color tan "oig". Yo es que los deportaba a Siberia.

La 2ª es esta version del VCI Marder, desarrollado para el servicio de Proteccion Civil en alemania.

La 3ª es la de un TOA M113 con el nuevo camuflaje de Guerra Urbana

Un soplo de aire fresco en las tecnicas de camuflaje :D

Si hay que ir se va, pero de modo "fashion"

Por otra parte creo que puede aprovechar perfectamente el factor sorpresa, que paraliza momentaneamente al enemigo rompiendole los esquemas y proporcionandonos unas fracciones de segundo que pueden ser vitales en el enfrentamiento :D

Apreciado Cuenca, no puedo estar de acuerdo contigo
Renovarse o morir, nunca mejor dicho :(2

ivan, retira tu tanque/vehiculo blindado de hello kitty, q le molesta a herr komandant.

Isa. Eres la recaraba. Como os descojonais de mi:D

Estoy hasta los "gemelos" de la puñetera informatica. Me paso media hora escribiendo, me levanto diez minutos para atender a la gente y cuando intento continuar, me dice que meta de nuevo la clave y todo ese rollo.
El dia menos pensado, le meto un paquete de exogeno plastico al equipo y a la mierda todo:(2.

Bueno. intentate continuar como empece.

Kommandant, lo de escribir el mensaje en word, y despues copiar pegar y ya esta.

Os comentaba, que os fijarais en la cadena que lleva el primer M113.

Es de goma maciza con nervios internos de acero, ademas mas ancha de via que una normal y ademas la rueda tensora / compensadora lleva unos suplementos de ancho de rueda para adaptarse a la cadena.

Que se consigue con esto?..
Pues lo primero de todo es que la suspension es mas suave y menos ruidosa.
Los elementos de rodaje / suspension sufren menos desgaste y sobre todo el pavimento sufre tambien men os.

Los americanos hace tiempo en sus primeros TOAs M59 probaron este sistema, pero claro un impacto sobre el tren de rodaje, incinera por completo la cadena y ya no es recuperable como no suele pasar en una de acero convencional.

Los carros desde su aparicio usaban cadenas de acero sin tacos de goma. Posteriormente se comprobo que el uso de tacos de goma, "suavizaba" el desgaste, al conduccion y reducia el desgaste de los materiales.

En la actualidad, menos los rusos y su esfera, los ingleses en todos sus carros y los israelitas son los unicos que emplean cadeanas sin tacos de goma. Los israelitas porque comprobaron que las cadenas de los Centurion eran las que mas aguataban el terreno arido y pedregoso de Israel y las adaptaron a sus carros M48, M60, Merkava y variantes de ambos.

CONTINUACION.

A mi en el año 84, me hicieron montar, hacerle el rodaje y hacer un informe de un juego de cadenas de combate T95E1 para carros M47/48 de procedencia americana.

Estas cadenas, son similrares a las "ordinarias" pero sin tacos. Estos tacos son reemplazados cuando llegan a un nivel de desgaste que roza con las "garras" del eslabon de acero.

Pues estas cadenas de "guerra" no llevan estos tacos. En su lugar y formando parte del cuerpo de fundicion del eslabo, lleva unos nervios que son lo que nosostros llamamos "garras".

El montarlas ya es una paliza, puesto que los sinenblocs internos no son tan "suaves2 como las de tacos. Pesan mas.

La conduccion es mas dura, la suspension / rodadura sufre mas. Las coronas dentadas de la propulsora se desgastan mas y el traqueteo interno en la torre se nota mas.

Mejoras. Bueno, pues el carro trepa mejor, se agarra mas, DESTRUYE mejor :D:D y sobre todo en las pendientes subidas, no produce el efecto de desplazamiento lateral que tantos vuelcos provoca.

Estas cadenas de goma reforazdas con anima de acero, se suelen ver mucho en maquinaria civil de cadenas de pequeno tamaño o en los tipicos robots de los equipos TEDAX.

El informe que hice, fue que para tal funcion de combate real, estupendas, pero logicamente en tiempo de "paz", el paso de un escuadron de carros por una carretera, la dejaria hecha unos zorros:D

Pero.........
¡¡¡ SI TODO ESO, YA LO SABIAS ANTES DE MONTARLAS !!! :8:8:-)

Puñetas Isa, pero tu no sabes el curro que lleva, desmontar 8 0 paquetes de cadenas de acero, paletizadas, oxidaddas porque llevaban en Villaverde AÑOOOOOS, juntalas, montalas y a probar.

Que no es moco de pavo tio. Total pa na. Acabamos con las manos desechas, sudando como burros, golpes y riñones reventaos.

Maldigo la hora en que me toco montar las puñeteras cadenas.:(2:(2:(2:(2

A eso me refería, al curro que eso supone, solo para constatar lo que es evidente. :?

:D komandant y si nieva hay q ponerle cadenas de nieves al blindado?.

Os habeis dado cuenta de que el Marder es bonito hasta pintado de rojo??.

Tiro, que cachondo eres colega. Si te llego a pillar en esa epoca y en ese momento, te enteras:P:P:P

Un abrazo compañero

[citando a: tiroalplasta]
:D komandant y si nieva hay q ponerle cadenas de nieves al blindado?.

¿ Para nieve ? lo mejor es quedarse en casa tomando chocolate caliente con churros, el que salga a arreglar las cadenas termina con el c.... congelado. :D :D :D

bueno ya fuera coñas, sabeis q a algunos blindados alemanes en la II WW se les ponian extensiones en las cadenas para dar mayor superficie de apoyo en la nieve. a por fotos. ar.

Es que las cadenas de los panzer I , II y el III eran muy estrechas, casi parecian de bicicleta, por eso se hundian tanto en la nieve y el barro.

Quisiera ver fotos de esas extensiones , please

Pues la primera vez en mi vida que ví utilizar Coca-Cola para aflojar tuercas fue allá en mis tiempos mozos, precisamente para desmontar eslabones de un M47 con un sargento muy cachondo que había en el Regimiento Lusitania.

Y el caso es que....FUNCIONO.

LOS SOLDADITOS NOS PARTIAMOS EL CULO, PERO NOS JODIERON EL CALIMOCHO :D