Foro de Armas.es

Hola de nuevo carristas.
Nos estamos quejando de los incendios y de las miles de hectáreas quemadas por falta de pre-prencion, cuidado de los montes y lo peor falta de material.
Porque puñetas no se aprovecharon las docenas de barcazas de carros M-47, 48 y 60 para hacer carros contra incendios como han echo muchos países del mundo como por ejemplo Alemania con barcazas de los Leopard.?. Mandaré fotos.
Aquí en España, una empresa desarrollo una versión equipada con una gran depósito de agua, otro más pequeño con producto químico que añadido al agua, ahoga el fuego y un cañón de agua con telemando en el techo y pala empujadores.
Se probó en dos incendios en Castilla la Mancha y dio un gran resultado.
Y como siempre, se tiro al cajón de la chatarra.
Y ahora a llorer por el fuego.
No tenemos solución.
Os mandaré imágenes de este tipo de vehículos.
Saludos, carristas.

Bueno, aquí tenéis algo de estos vehículos contra incendios. Los tenia guardados en mis ficheros por curiosidades.

1.- Carro T-55 ? chino contra incendios. Desconozco su designación técnica.
2.- BTR-60 FA dotado de un potente cañón de agua a presión
3.- Ruso, desconozco modelo y tipo

4.- Leopard 1 Jumbo-Tank PHF 20 aleman. Para mi el mejor de todos, equipado con un deposito de 20.000 litros de agua, uno de 700 de producto químico, pala empujadora y potente cañón de agua montado sobre el chasis de un Leopard 1. La misma estructura se monto en España en el chasis de un M47.
2.- Marder Fire Vehicle alemán montado sobre el chasis del VCI Marder 1
3.- BTR-60 modificado equipado con 22 tubos de lanzamiento de cargas de vacío que al explotar succionan el aire ahogando el juego

7.- T-54 GPM-54 ucraniano con datos y capacidades similares al Jumbo alemán. Chasis de un carro T-54.
8.- T-55 Fire Armored, Monstruo montado sobre el chasis de un T-55 dotado de tubos lanzadores de cargas de vacío
de aire.
9.- T-80 SPM. Colosal vehículo montado sobre el chasis del carro T-80 con sistemas contra incendios similares a los Jumbo alemanes o los GPM-54 ucranianos.

Y finalmente este montado sobre el chasis de un transporte MT-LB para el mando de los equipos contra incendios. Es un MT-LB CP1.

Seguramente existirán otros modelos sobre chasis de carros de combate, blindados, etc., pero de estos vehículos hace ya años que paso, no me interesan.
Saludos y cuidarse del fuego.

Mala idea no parece, siempre que el terreno permita las evoluciones de un vehículo grande y pesado. Quizá mejor si la barcaza no tiene blindaje, que no lo necesita para apagar fuegos y pesa lo suyo.

Hubo un proyecto hace unos años, con algún prototipo, de robotizar Marders para usarlos como vehículo de rescate de personas aisladas por el fuego

CUENCA escribió:Hola de nuevo carristas.
Nos estamos quejando de los incendios y de las miles de hectáreas quemadas por falta de pre-prencion, cuidado de los montes y lo peor falta de material.
Porque puñetas no se aprovecharon las docenas de barcazas de carros M-47, 48 y 60 para hacer carros contra incendios como han echo muchos países del mundo como por ejemplo Alemania con barcazas de los Leopard.?. Mandaré fotos.
Aquí en España, una empresa desarrollo una versión equipada con una gran depósito de agua, otro más pequeño con producto químico que añadido al agua, ahoga el fuego y un cañón de agua con telemando en el techo y pala empujadores.
Se probó en dos incendios en Castilla la Mancha y dio un gran resultado.
Y como siempre, se tiro al cajón de la chatarra.
Y ahora a llorer por el fuego.
No tenemos solución.
Os mandaré imágenes de este tipo de vehículos.
Saludos, carristas.

Se de un técnico de medio ambiente que vio una de las pruebas. Fué un éxito.
Cuando lo explicó a sus superiores, casi se ríen de él.

País de locos.

A veces me asombro de la falta de visión de algunos elementos; por ejemplo, durante bastantes años hubo un grupo de militares intentando incorporar el IPSC - o derivada - como instrucción de tiro en el Ejército y ni p... caso. Pero cuando en la ex-Yugoslavia empezaron ha haber problemas todo eran prisas, zalamerías y ruegos para que se enseñara a la gente a disparar así.

O cuando se cambió la ley de Procedimiento Administrativo y todas las empresas tuvieron la obligación de comunicarse digitalmente con la Administración, sin que muchas estuvieran preparadas para hacerlo.

O cuando ..... (a rellenar por los interesados)

No se que utilidad tiene en las montañas españolas, que casualidad que los incendios se provoquen y afecten a las zonas más complicadas orográficamente.

Pues precisamente por eso. Si el terreno es complicado mejor llegarán los medios de cadenas que los de ruedas. Ahora si se trata de intentar apagarlo sólo con helitransportados y medios aéreos...

EVFG58 escribió:No se que utilidad tiene en las montañas españolas, que casualidad que los incendios se provoquen y afecten a las zonas más complicadas orográficamente.

Los camiones lo tienen dificil: pesan con todo 14 toneladas mas o menos.
Suma a todo eso que las ruedas son de caucho claro (calor....).
Un vehiculo blindado con sistema de refrigeración, lo veo mucho mas capaz, a pesar del coste enorme de combustible.

EVFG58 escribió:No se que utilidad tiene en las montañas españolas, que casualidad que los incendios se provoquen y afecten a las zonas más complicadas orográficamente.

Casualidad ninguna. Las zonas montañosas tienen el mayor porcentaje de bosque y matorral, frente a las tierras llanas que suelen estar cultivadas con especies con poca capacidad de combustión.

Todo pasa sencillamente porque no hay decisión política de ningún tipo más la nefasta política forestal ; como pollos sin cabeza . Eso sí dinero para llegar borracha y sola que no falte a estos y a los anteriores

Spender

Spen ......no te calientes