EEUU vs RUSIA inventarios

[CUENCA]

Buenas noches carristas y asimilados, continuo con el “tochazo”, ahora que estoy solo y tranquilo en casa.
Ayer termine con los rusos demostrando que el inventario de material es muy superior a los americanos, puesto que los americanos, han dado de baja muchísimo material artillero, no disponen de tanta variedad de sistemas antiaéreos y mucho lo tienen sobre camiones y vehículos ligeros, recuerdo que el ejército ruso es un ejército continental.
EE.UU.
Los americanos durante la II G.M., tenían un poder artillero colosal casi similar a los rusos, sustentándose casi todo en grandes piezas autopropulsadas de grueso calibre y en la colosal producción de su industria. Acabada esta, como pasa siempre se desmantelan muchas unidades y se da de baja mucho material por superávit o porque se consideró que ya no habría otro gran conflicto hasta que se vieron las malas intenciones de la URSS y posteriormente del recién creado Pacto de Varsovia, lo que obligo a los EE.UU., a seguir desarrollando nuevos modelos de piezas artilleras y algunos sistemas de misiles, más bien tierra-tierra que antiaéreos como os mostrare a continuación.
Al acabar la guerra, los EE.UU., tenían en inventario las siguientes piezas artilleras (ojo, solo hablo de artillería mecanizada o ATP).
Los GMC M-12 de 155 mm.
Los GMC M-14 Chafee 155 mm sobre chasis del carro ligero Chaffe
Los GMC M-37 con cañón M4 de 105 mm (chasis del M24)
Los GMC M-38 mortero de 106 mm (chasis del M-24)
Los GMC M-40 de 155 mm
Los GMC T1 de 76 mm
Los GMC T-16 de 155 mm – prototipo
Los GMC T-18 de 155 mm (chasis de M24)
Los GMC T-22 de 155 mm (chasis de M24)
Los GMC T-64 E1 (chasis del M-24) de 155 mm
Los GMC T-67 (chasis de M24)
Los GMC T-83 de 155 mm
Los GMC T-84 de 203 mm (chasis del T-26 Pershing).
Los GMC T-89 de 155 mm
Los GMC T-92 de 240 mm (chasis del T-26 Pershing)
Los GMC T-93 de 240 mm
Los HMC M-7 B1 Priest de 105 mm, y variante B2
Los HMC M-37 Priest de 105 mm
Los HMC M-41 155 mm M1 Gorrilla
Los HMC M-43 de 203 mm
Pero hay que tener en cuenta que la definición “T”, corresponde a versiones prototipo, con lo cual muchas de ellas no llegaron a producirse en serie.

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Acabada la guerra, EE.UU., dio de baja mucha artillería ATP, sobre todo las de calibre 105 y algunas de 155, manteniendo solamente los HMC M-43 de 203 mm, los GMC M-40 de 155 mm y cierta cantidad del GMC M-12 de 155 mm empleándolos en Corea.
Ya en los 50 inician la producción de auténticos colosos, para equipararse a los colosos rusos, apareciendo los siguientes modelos:
El M-41 de 155 mm sobre chasis de CC M41 que ya algunos vehículos aparecieron al final de la II G.M.
El M-44 de 155 mm (chasis de CCL M41).
El M-42 A1 SPAAG Duster con 2x40 mm, vehículo antiaéreo, ampliamente usado en Vietnam como vehículo de apoyo a los convoyes de suministro.
El M-50 A1 Ontos, que más que un ATP era un caza carros o vehículo de apoyo, con sus 6 cañones CSR M40 de 106 mm.
El M-52 de 105 mm.
El M-53 de 155 mm (chasis de M-48)
El M-53 de 203 mm (chasis de M-47).
El M-55 de 203 mm (chasis de M-48) con una variante E1 mejorada
El M-56 Scorpion con un 90 mm, que más que un ATP era un cazacarros. Nuestra I.M., lo tuvo.
El T-19 con 6 CSR de 106 mm sobre chasis de M24 (IMAGEN)
El T-56 GMC cazacarros
El T-57 GMC cazacarros
El T-84 de 203 mm (chasis de M-26 Pershing)
El T-89 de 155 mm. Muy similar al M-40 GMC
El T-92 de 240 mm (chasis de M-26 Pershing) (2)
El T-93 de 203 mm (chasis de M-26 Pershing)
El T-162 de 175 mm (chasis del M-48)
El M-247 DIVADS Sgto York con 2 x 40 mm (chasis de M-48)
Y ya en los 60-70 aparecieron eliminados prácticamente todos los de la lista, los que serían los definitivos cañones ATP del ejército americano a saber

[CUENCA]

Y ya en los 60-70 aparecieron eliminados prácticamente todos los de la lista, los que serían los definitivos cañones ATP del ejército americano a saber
El M-107 de 175 mm
El M-108 de 105 mm con variantes M-108 (T-195 - variante 1), M-108 (T-195 - variante 2), M-108 (T-195E1 RD1), M-108 (T-195E1 RD2), D3 y D4 con diferencias en el tubo y diversas modificaciones externas.
El M-109 de 155 mm con diversas longitudes de tubo (23, 32 y 35 calibres) en variantes A2, A3, A4, A5 y la A6 Paladin la última, aunque hay en desarrollo una variante A7 y una M-109 A9 START - prototipo
El M-110 de 203 mm se hizo en tres variantes una con cañón corto inicial, uno con cañón largo la A1 y una con cañón largo y freno de boca la A2 y una denominada M-110 A2 Improved de 203 mm con una cubierta tipo casamata.
Y finalmente el proyecto Sistema Crusader 2000 de 155 mm, que no paso del prototipo, tanto el ATP como el vehículo de municionamiento.
Al final de todo este inventario, a EEUU solo le queda 1 ATP, el M109 Paladin, un solo tipo de vehículo frente a los 5 o 6 variantes rusas. Lo mismo le sucede con los carros, un solo modelo el M1 Abrams, un solo VCI, el Bradley M1-M2 y un solo blindado de ruedas el Stryker 8x8
De sistemas de saturación tan solo el MLRS M-270 y el HIMARs sobre ruedas y poco más.
Como defensa antiaérea aparte del M-247 DIVADS Sgto York que al final se anulo por ser un desastre, además quisieron desarrollar otras dos variantes antiaéreas basadas en el chasis del M1 Abrams, el M1 Abrams GDS con dos cañones Bushmaster 3 de 35 mm y 12 misiles AIM-140 del sistema ADATS y el M-1 Abrams Lyberty AADS equipado con dos cañones de 25 mm y 12 misiles AIM-140 ADATS. Los dos anulados, acabando en museos. Por lo tanto, ni un solo sistema antiaéreo sobre cadenas, tan solo fue el M 727 Hawk sobre chasis del TOA de carga M 548 que se dio de baja en los 80 y el FAADS M975 Roland 2 (chasis de ATP M109), que igualmente se dio de baja por esas fechas. El único misil sobre cadenas fue el Phersing, tanto el misil como los cuatro vehículos que formaban el equipo de tiro, el que llevaba separada la cabeza de combate, el portador del misil y la dirección de tiro y el puesto de mando (IMAGEN).

[CUENCA]

Mañana colegas, seguiré con el tema aclarando algunas lagunas que me he dejado y comentar poco muy poco del material de ingenieros, aunque este creo que no será mucho de vuestro interés, pero solamente comentar una cosa, Rusia dispone de una larga lista de vehículos de ingenieros especializados con mil funciones diferentes, puesto que son diseñados para realizar todas aquellas tareas que precise un “ejercito invasor”. Los americanos tienen, pero no el catalogo ruso. Comentare algo.
Buenas noches carristas. Saludos.

[CUENCA]

Buenos días de nuevo.
Ayer os dije que del tema ingenieros no comentaría nada para no meter ya mas carga al tema, pero si estáis interesados decírmelo y entro a saco porque material tengo “un poco”.
De todas formas dejar claro, que en comparación, el ejercito ruso tiene mucha mas variedad, porque siempre digo, ellos son un ejercito continental y su idea es tener unas FFAAs, con capacidad ofensiva y para ello necesitan, unos vehículos que hagan las tareas que un ejercito ofensivo necesita, limpieza de minas, excavaciones, perforaciones, recuperación de vehículos y material, limpieza NBQ, sembrado y montaje de campos minados, limpieza de obstáculos, paso de medios fluviales y grandes obstáculos y traslado de materiales y equipos pesados y para todo eso, Rusia tiene en cantidad, EE.UU., también, pero mas enfocado a trabajos de creación, arreglo y limpieza de terrenos, tratamiento de aguas, saneamiento, paso de ríos y obstáculos y limpieza de zonas minadas, así como recuperación de medios móviles y equipos varios y toda la parafernalia de máquinas de obras públicas, pero mucho de ello sobre ruedas, no como los rusos, que usan las cadenas hasta para mear, ja,ja.
En fin, si hay interés decirlo y entro al saco.
Os pongo algunas fotos de mis ficheros para hacer más amena esta pequeña nota.