Reparar visor

[zarita]

Sabéis en cuánto puede estar el reparar un Swarovski?.

Las lentes aparentemente están empañadas.

Imagino q lo cubrirá la garantía, pero por si acaso. El visor tiene más de 20 años y ya no tengo ningún tipo de documentación.
Saludos.

[Melandru]

Dirígete a Esteller y con el número de serie, ellos de dirán

[zarita]

Muchas gracias Melandru.

[zarita]

Sigo con los visores.

Esta tarde enredando me he dado cuenta de una cosa.
Tengo un ceska 550 con su consiguiente rail. Compré unas Warne específicas para dicho rifle desmontables de palomilla. Me he dado cuenta q la cruz del visor no está totalmente a nivel y queda ligeramente ladeada.

E puesto el rifle a nivel, el cuerpo del visor a nivel y, sorpresa, la cruz sigue ladeada.

Para q la cruz quede perfecta tengo q girar el cuerpo del visor, pero entonces el visor ya no queda a nivel con respecto al rifle. Incluso a simple vista se ve q el visor está un poco girado respecto de su eje.

El rifle tira bien, pero soy un maniático con estas cosas y ando mosca.

Qué opináis.

El visor es un Zeiss 1,1-4x24.

[zarita]

Más simple, la cruz solo queda bien si giramos un pelín el visor con las anillas puestas.

Al realizar esta operación pongo el nivel sobre la ruleta de altura y el visor está desnivelado, pero la cruz está perfecta.

[Laeas]

Más simple, la cruz solo queda bien si giramos un pelín el visor con las anillas puestas.

Al realizar esta operación pongo el nivel sobre la ruleta de altura y el visor está desnivelado, pero la cruz está perfecta.

¿Cómo sabes que la cruz está totalmente vertical?¿La has "presentado" encima de una plomada?

Es raro, la verdad, debería de estar perfecto el visor, pero la única manera de saber si la cruz está a nivel es de esa manera. Estando así y el rifle también no deberías tener ningún tipo de error de canteo, a pesar de que las torretas queden ladeadas, lo único que quedaría "feo".

Salud/2.

[mtjyv]

desconozco si las anillas warne para el rifle tuyo son totalmente horizontales en su base, por norma general las warne normales lo son, si las tuyas lo son, es muy fácil, desmontas el visor del rifle, aprietas la palomilla a tope y apoyas el visor en una mesa que esté a nivel, miras a través de el a las rayas de unos azulejos o cuelgas una plomada como bien te dice el compañero y lo ves fácilmente, lo de nivelar con el visor montado tambien se puede, pero es mas dificil y es mas fácil que falle el sistema de hacerlo, en tu caso al ser un visor de pocos aumentos se ve bastante bien aunque sea desde muy cerca y no te costará hacerlo

[zarita]

He utilizado el método de la cuartilla colocada a unos metros del visor, pocos, un par sólo.

Se hace una raya vertical el la cuartilla, y se comprueba su total verticalidad con un nivel, infalible.

La única razón q. explica todo esto, es la siguiente: la cruz del visor está ligeramente descentrada con respecto al cuerpo del visor.

Es como si el punto de mira estuviese un poco ladeado respecto al alza.

El rifle tira fenomenal, y como decís y digo, parece no afectar en nada, pero.....sigo con la mosca en la oreja.

Saludos.

[zarita]

Olvidé explicar el proceso. Una vez colocada la cuartilla y comprobada su verticalidad, se pone a nivel tanto el rifle como el visor.

El visor la única referencia q podemos usar, son las ruletas de ajuste.

Una vez colocado todo a nivel, tenemos q hacer q coincidan tanto la raya vertical de la cuartilla, como el palo vertical del visor, no hay equivocación posible.

En fin, seguro q lo conocéis.

Saludos.

[non_fuyades]

Zarita.
Las tapas de las torretas es posible que no estén a nivel. Puedes comprobarlo colocando el visor en una borriqueta en X y nivelando con la parte opuesta a la torreta de elevación; la parte plana de abajo. Esa suele estar a nivel.
O apoyando esa parte plana a nivel y mirando si la cruz está correcta.

[zarita]

Zarita.
Las tapas de las torretas es posible que no estén a nivel. Puedes comprobarlo colocando el visor en una borriqueta en X y nivelando con la parte opuesta a la torreta de elevación; la parte plana de abajo. Esa suele estar a nivel.
O apoyando esa parte plana a nivel y mirando si la cruz está correcta.

Buen apunte compañero, pero siempre quito las tapas por el motivo q comentas. Siempre me he guiado por las torretas del visor, pero tendré en cuenta la parte inferior.

De todos modos me da la impresión de q esto q comento es más usual de lo q parece.

Saludos.