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Buenas.
Estoy empezando a recargar , he empezado con el 9mm pb y me han surgido dudas.

La carabina destroyer que tengo habitualmente percute demasiado fuerte el piston ,a veces a llegado a perforarlo, y la aguja se ha llegado a partir, la he llevado al armero un par de veces pero sigue picando demasiado fuerte.

A parte de temas mecanicos del arma, pensais que utilizando pistones de rifle, al ser mas duros, podria subsanar en parte ese problema. Afectaria poner pistones de rifle a la hora de cambiar la cantidad de polvora?

Estoy utilizando MAXAM CSB 1 M , las tablas a seguir son iguales para arma corta y larga? Puede ser que la minima que marca que es 3.6 gn sea demasiado baja en el cañon de la carabina y pueda tener algun accidente?
En que cantidad me recomendariais que empezara a recargar para esta carabina.?

Saludos.

Hola, yo tambien tenia ese problema en mi destroyer y lo solucione yo mismo con lima lija y paciencia.

Se trata de reducir la longitud de la punta de la percutora hasta que asome menos de 1 mm por el culote del cerrojo y probar y probar hasta que los pistones queden percutidos con seguridad pero sin perforarlos.

Otra cosa que le hice al cerrojo fue un taladro de 3 mm que esta orientado hacia el cargador, de esa forma y en caso de rotura del piston, los gases no serian peligrosos para el ojo.

Por lo demas, la destroyer da en el blanco casi con cualquier carga.

Un saludo.

PD. Otra solucion es poner un muelle menos potente pero no es la mejor solucion.

Para acortar o alargar la salida del percutor en las destroyer antes de tocar la punta de la aguja recomiendo actuar en la profundidad del roscado de la aguja sobre la nuez o parte trasera del cerrojo,adjunto fotos Si algún moderador no ve correcto la ubicación del post ruego lo cambie al lugar correspondiente

Detalle de la rosca del percutor de la Destroyer.
Un saludo.
Miguel A.

Miguel59 escribió:Detalle de la rosca del percutor de la Destroyer.
Un saludo.
Miguel A.

Miguel59,la foto que presentas es el conjunto portapercutor compuesto de percutor,muelle,nuez y aleta del seguro,la pregunta que te hago es,como tendrías que desmontar el muelle para sustituirlo,de hay que he aportado las fotos de donde debe de actuar el compañero (caballo loco) para acortar o prolongar la salida del percutor por el oído del cerrojo

No se si entiendo bien la pregunta. Para cambiar el "muelle real" del mecanismo del percutor hay que desenroscar totalmente el cuerpo del percutor de la cabeza del percutor o nuez.
Un saludo.