EL MEJOR TODOTERRENO 4X4 DEL MUNDO

[Vicente]

A mi los que más me gustan son los Mercedes G, porque me ha gustado de toda la vida, y los Land Cruiser porque si es lo que se utiliza hoy en día en la mayoría de los sitios de Africa por algo será, aparte de que es un cochazo.

Saludos,

[eternity]

[citando a: Vicente]
A mi los que más me gustan son los Mercedes G, porque me ha gustado de toda la vida, y los Land Cruiser porque si es lo que se utiliza hoy en día en la mayoría de los sitios de Africa por algo será, aparte de que es un cochazo.

Saludos,

hombre yo todos los documentales de la 2 de africa que veo, salen lan rover santana entre elefantes, cocodrilos, et ,etc, cruzando rios, de safari.... etc

[Vicente]

[citando a: eternity]

[citando a: Vicente]
A mi los que más me gustan son los Mercedes G, porque me ha gustado de toda la vida, y los Land Cruiser porque si es lo que se utiliza hoy en día en la mayoría de los sitios de Africa por algo será, aparte de que es un cochazo.

Saludos,

hombre yo todos los documentales de la 2 de africa que veo, salen lan rover santana entre elefantes, cocodrilos, et ,etc, cruzando rios, de safari.... etc

Eso es en la 2 que son muy aburridos y son ONG´s sin pasta, si ves los de la ONU y otras organizaciones salen los otros :D :D :D .

Saludos,

[eternity]

no se... pero a ver que land cruister de serie, tal y como slae de casa tiene la capacidad de carga de un land rover defender 90/110 en cuanto al poder enchufarle un remolque de 3000kg y subirlo por un prao con desniveles, o poder llevar casi 200kg encima del techo, gasoil, chapas, incluso motos, etc y luego dentro, un defender 110 lleva 5 personas y bastante hueco libre para meter de todo hay y con la altura al suelo, la suspension y el grupo corto del motor acompañado de la buena traccion 4x4 es una mezcla muuuuy buena en sitios donde puede haber imprevistos

[kar98m48]

Pongamos los pies en el suelo.

Todo terreno puro 4x4, ligero y pequeño, maniobrable "si estas fuerte", duro como la vida misma y si se averia se arregla con un alambre, y por ultimo pero no menos importante ni el ordenador de a bordo ni la traccion inteligente ni el esp asp y demas coñas marineras se te averiaran NUNCA

Y por si todo esto fuera poco gasolina que el gasoil es para los tractores

[eternity]

si pero ese coche buelca facil mente, y no tiene mucha potencia que digamos, pero por esperiencia tambien se que en zona rural es buen coche... pero en monte me quedo con el defender

[Ribetano]

[citando a: eternity]
a ver , yo lo que queria debatir era el mejor o los 10 mejores 4x4 en estado puro, para monte y tal como salen de casa lo que se llma un todo terreno, para mi y por esperiencia el land rover defender 90, ya que tiene mucha capacidad todo terreno en tierra, desniveles, roca, nieve, barro etc, mejor que cualquier land cruister y la fuerza que tiene para tirar de remolques cargados es brutal, yo lo eh visto tirar con 4000kg de piedra

ya se que como todoterreno para usar normal mente en carretera y de vez en cuando en pistas o tirar de un remolque etc, estara mejor y mas comodo un terrano, land cruister un mitsubisi, etc...

Los antíguos siguen circulando por todas partes en Africa. Los modernos son una carraca. Se rompen los palieres a la mínima, el motor TD5 peta en cuanto le das caña y encima no puedes correr en la autopista.

Land Rover lleva mucho tiempo viviendo de la fama, haciendo coches muy bonitos, pero ya no es lo mismo. El Land Rover sale medio preparado, pero se rompe demasiado. Mucha serie especial Tomb Raider y luego no para uno de cambiar crucetas.

El Terrano para qué hablar. El motor se calienta, el tren delantero es de goama, etc.

El Land Cruiser actual, mucho KDJ y pijadas y luego se rompen las coronas de los diferenciales y se rompe la carrocería por el capó y se doblan los triangulos de la suspensión delantera.

El Mitsubishi no para la gente de hacerle motor.

Todos tienen en común los falllos de sensores de la electrónica, unos más y otros menos.

Una reflexión: Si golpeas un trozo de metal contra una piedra, siempre acaba ganando la piedra (ya no te digo el plástico).

Lo único que realmente vale para un uso duro e intensivo es lo que fabrica Toyota para el tercer mundo o los modelos de lujo antíguos (80 y 100), el G de Mercedes y algún otro.

Para salir algún día a cazar por una pista un fin de semana vale cualquier cosa, incluso un Panda 4x4. Todo depende del uso y de las comparaciones.

Ribetano

[Ribetano]

[citando a: kar98m48]
Pongamos los pies en el suelo.

Todo terreno puro 4x4, ligero y pequeño, maniobrable "si estas fuerte", duro como la vida misma y si se averia se arregla con un alambre, y por ultimo pero no menos importante ni el ordenador de a bordo ni la traccion inteligente ni el esp asp y demas coñas marineras se te averiaran NUNCA

Y por si todo esto fuera poco gasolina que el gasoil es para los tractores

A no ser que la avería sea gorda. Entonces se queda tan tirado como cualquiera. Cuando los motores no llevaban electrónica había un dicho que decía:

Tienen que fallar muchas cosas para que un motor diesel se pare. Tienen que ir bien muchas cosas para que un motor de gasolina siga funcionando.

Ahora, con la electrónica, realmente da casi igual, aunque el diesel es más seguro en caso de accidente.

Ribetano

[allan]

El mejor todo terreno que he conducido, por barrancos y arenales es el SUZUKI SANTANA o SAMURAI.SJ 410.

[eternity]

hombre el suzuky en zona rural pues es mas de lo mismo, manejable economico... pero no le puedes enchufar 3000kg a las espandas

[NIGHTSTALKERS]

Pero a lo mejor no todo el mundo necesita enchufar esos 3000 kg...
Porque eso ya no es un 4x4....es un trator con remolque...

:D:D:D:D:D:D:D:D

[olmert]

es o no un 4X4

[NIGHTSTALKERS]

Y tanto, es ESPECTACULAR, sobretodo el de la última foto, tiene un par de razones que convencen a cualquiera...

:D:D:D:D:D

[eternity]

[citando a: olmert]
es o no un 4X4

es una defender 110.... jejejeejj

[allan]

Y vaya par de razones:plas

[olmert]

pero fabricado por santana

http://www.santana-motor.es/SantanaMotor/index.htm

[Aceribero]

1ª Toyota Land Cruiser 125, td.
2ª Nissan GR RD28
3º Toyota Hilux D$D 102 CV (version anterior a la actual)
4º Mercedes G
5º Jeep Wrangler 2,5 ó 4.0
6º Land Rover Discovery.
7º Mitsubishi Pajero 2.8 TD
8º Toyota FJ Cruiser
9º Land Rover Defender 2.5 (107 cv)
10º Lada Niva
El Anibal Santana no lo quiero ni en pintura, es muy trialero, pero es menos fiable que un muelle de guita.

[eternity]

el defender detras del discoveri¿?