Foro de Armas.es

pepe_elpata escribió:Hola Iguana.
Si fueras tirador novato pensaria que en algun momento, hasta que coges la confianza necesaria, aflojas la mano en el momento de soltar el tiro, dejando que la "reaccion" se produzca sin ningun apoyo del arma en la mano por un instante.
Como este no es precisamente el caso, hay que aportar otras ideas y me atrevo a pensar que tienes un arma con una recamara demasiado justa para la municion que estas usando, probablemente para todas las municiones.
Solo en cuanto se calienta un poco, despues de unos pocos tiros, se dilata lo suficiente para no tener mas problemas de alimentacion. Puedes hacer la prueba empirica calentando el tubo antes de empezar a disparar y si asi fuera, tiene facil solucion.

iguana escribió: Como caliento el cañón antes de empezar a disparar para que rule todo bien....????

Klibre escribió:Cada cuanto la limpias y qué aceite o grasa le pones?

Klibre escribió:No creo que sea esto pero hay posibilidad de que la municion este fria? Muy fria digo. En ese caso la primera iria floja pero el resto ya calentaria tan pronto tocara la tecamara. Pero dudo que sea el caso. Si no es algo así, el olfato apunta a que algo temovible (grasa o porqueria) retiene el retroceso de la corredera o el cañon y desaparece bien por el calor o bien por el propio movimiento y ya no da mas guerra.
La ultima que se me ocurre es que al armar con la corredera no llegues bien al final, sueltes con menos fuerza y el cierre no sea perfecto, en tal caso si cierra pero no encaja del todo el cartucho puede encajarlo al picar y por tanto picar menos fuerte (porque primero empuja)

Con muelles muy duros o armas esyrechas a veces es dificil tirar hasta atras hasta que uno calienta

Klibre escribió:Yo tuve una Mark II( mi primera pistola) y era durilla.
El cañon es fijo por lo que todo es de corredera. Prueba a tirar de la corredera y subir la retencion para que se quede atras. Si te cuesta, cargador vacio tiras y cuando esté fija atras, sacas cargador, lo llenas, lo metes y suektas la retencion de la corredera ( palanca o un tironcito pero si haces el tironcito asegurate de no acompañar a la corredera) y una vez dentro y apuntando a sitio seguro, golpea la corredera desde atras para asegurarte de que asentó bien.
A ver si así va bien.
Suerte