Bueno, hace mas de 40 años, sacar un rendimiento de 100 CV por litro de cilindrada del motor, era un logro, y casi lo máximo que se podía conseguir, y un motor extra puntero. A día de hoy, gracias a la inyección electrónica, con todos sus sensores, cables, chismes y tal, y algún avance mas que otro, se logran 250 CV por litro de cilindrada, o sea, que podemos fabricar un motor potente y fiable de 1.000 cm3 y 250 CV, algo impensable e imposible en la época de los carburadores y distribución por varilla y balancín..........
Eso si, antes, muchas averías las solucionabas con un cacho cable, y yo, y creo que muchos, íbamos con el completo maletín de herramientas en el maletero, y solucionábamos para salir del paso. Hoy, por cualquier simple problemilla, el coche no arranca, y hay que llamar a la grúa..........
Saludos.