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Tengo una FN Auto 5 del año 1962 que me esta dando problemas, no extrae la vaina y se tropieza con el cartucho al entrar en la recamara. Creo que la razón debe estar en el muelle de compresión que tiene una longitud en estado normal de 21 cm y creo que nunca se ha cambiado.
Alguien me podría dar alguna pista.

Si no saca la vaina es pq el cartucho no tiene fuerza para salir. (o tienes roto el expulsor, pero ya seria rizar demasiado)...de hecho, si tiene el muelle vencido, lo que hara sera frenar menos y saldran con mas fuerza aun.

A-Limpia el exterior del tubo cargador, que tiende a hacer una goma pegajosa que frena mucho. Esto hay que limpiarlo periodicamente, pq si no, se encasquilla.
B-A ver si tienes configurado el freno para cartuchos fuertes y estas tirando flojos.
C- A+B.

Muchas gracias por la información, intentare hacer lo que me dices.

De todas formas la vaina si la extrae pero se queda casi fuera topando con el cartucho del almacen al intentar entrar.

Como te dice el compañero el secreto esta en los frenos o en el tubo, a mi también me daba problemas y tuve que poner los frenos en posición carga floja para cartuchos carga fuerte.
En mi caso es porque lleva muchos tiros y no va lo fina que deberia por eso necesito esa configuración de frenos.

Untar con el dedo de aceite por dentro el anillo de bronce y poner la posición de los anillos como corresponda por el gramaje: menos de 30 gramos en cargas flojas, 30 grs en adelante cargas fuertes.


Saludos

juandeoviedo escribió:Untar con el dedo de aceite por dentro el anillo de bronce y poner la posición de los anillos como corresponda por el gramaje: menos de 30 gramos en cargas flojas, 30 grs en adelante cargas fuertes.


Saludos

Pero es que lubricando pones perdida la madera de aceite (que la acaba jodiendo a la larga por absorcion de aceite) y además sale tb la suciedad gomosa esa, casi mas rapido.

Yo prefiero limpiar mas a menudo, basicamente 1 vez por 250tiros.

Autoencendido escribió:

juandeoviedo escribió:Untar con el dedo de aceite por dentro el anillo de bronce y poner la posición de los anillos como corresponda por el gramaje: menos de 30 gramos en cargas flojas, 30 grs en adelante cargas fuertes.


Saludos

Pero es que lubricando pones perdida la madera de aceite (que la acaba jodiendo a la larga por absorcion de aceite) y además sale tb la suciedad gomosa esa, casi mas rapido.

Yo prefiero limpiar mas a menudo, basicamente 1 vez por 250tiros.

Usa aceite Ballistol, que no jode la madera, al contrario, la reviene

Yo tengo un muelle original en perfecto estado, asi como las anillas etc. Luego t pongo lo ke mide en reposo, y no puedo poner fotos por aki, pero por priv, a tu wasap t puedo mardar foto del manual original, del orden de las anillas, para cargas fuertes y flojas,si lo necesitaras. Un saludo

El muelle nuevo si no estoy equivocado diria que tiene que medir 24, pero aunque mida menos puede ir bien igualmente.

Brownsarda escribió:El muelle nuevo si no estoy equivocado diria que tiene que medir 24, pero aunque mida menos puede ir bien igualmente.

El muelle en cuestion, el ke tengo yo, mide 22,5 cmtrs, y esta nuevo

Yo tengo uno usado y hace 23 cm, y sino voy equivocado lo de los 24 cm. lo lei del gran josep sierra, gran conocedor de las browning.

Muchas gracias a todos por la información, efectivamente el muelle tiene en reposo en condiciones normales 24cmy el mio tiene 21. Prácticamente no tiene efecto.
He encargado un muelle a un fabricante a medida con las dimensiones originales. Ya os contare el resultado.

En otro hilo hablemos que yo tenia un muelle de 21 cm. y alguien me dijo que no habia problema que con 21 cm funcionava bien, yo lleovo el de 23 cm ya que lo tengo.

Autoencendido escribió:

juandeoviedo escribió:Untar con el dedo de aceite por dentro el anillo de bronce y poner la posición de los anillos como corresponda por el gramaje: menos de 30 gramos en cargas flojas, 30 grs en adelante cargas fuertes.


Saludos

Pero es que lubricando pones perdida la madera de aceite (que la acaba jodiendo a la larga por absorcion de aceite) y además sale tb la suciedad gomosa esa, casi mas rapido.

Yo prefiero limpiar mas a menudo, basicamente 1 vez por 250tiros.

Por dentro del anillo de bronce, no toca la madera en absoluto.

El anillo de bronce es el de la derecha. Untando por dentro con el dedo, la cantidad de aceite no es mucha y el retroceso se encargará de distribuirla por el tubo del depósito de cartuchos y quizá algo pase al muelle, pero no llega a la madera.

Esto lo vi recomendar en un antiguo manual de instrucciones de la Auto5. Allí mencionaban que las Auto5 nuevas traían una especie de vaselina que había que echar al estrenar la escopeta y al menos durante los primeros 300 tiros y luego retirarla y usar aceite normal. Y que esto se hiciera siempre que el arma estuviera tiempo sin usar.
Yo lo hago con mis Auto5, que ya tienen sus años, y cero problemas con todo tipo de cargas desde 24 a 36 grs..

juandeoviedo escribió:

Autoencendido escribió:

juandeoviedo escribió:Untar con el dedo de aceite por dentro el anillo de bronce y poner la posición de los anillos como corresponda por el gramaje: menos de 30 gramos en cargas flojas, 30 grs en adelante cargas fuertes.


Saludos

Pero es que lubricando pones perdida la madera de aceite (que la acaba jodiendo a la larga por absorcion de aceite) y además sale tb la suciedad gomosa esa, casi mas rapido.

Yo prefiero limpiar mas a menudo, basicamente 1 vez por 250tiros.

Por dentro del anillo de bronce, no toca la madera en absoluto.

Yo no he dicho que la toque.

Al final cómo quedó el asunto?

Me está pasando lo mismo con mi auto5 del 20....