Foro de Armas.es

Siempre me encanto la linea de este caza de ataque Anglo-Frances. Hasta la llegada del Tornado que lo desplazo a segundos puestos, se encargaba de apoyo cercano, ataque a tierra y segun parece eran la punta de lanza contra un posible ataque blindado por parte sus vecinos de Europa del Este, en la famosa epoca de la Guerra Fria.
Aun pudimos verlos dando guerra en la famosa Desert Storm con su curioso camuflaje Pink Desert.

siempre fue uno de mis favoritos de la aviación, y quizás influyó mucho ese detalle de llevar los nueve lima encima del ala

sin embargo, es curioso cómo seguimos muy influenciados por los escritos picto-saxones sobre este magnífico avión, sin pensar en su increíble carrera en L´armée de L´air, y su experiencia, tanto africana como asiática. y eso sin mencionar los yemeníes.

tengo una gran querencia y aficción por aviones militares menores, pero que visto a la luz de los acontecimientos en los que fueron empleados resultaron ser mejores de lo previsto y de lo escrito después.

y al jaguar, lo pongo al lado del P-40, del BAE Lightning o del G-91

sin embargo, una puntualización a Parachut: el tornado no supuso, en mi opinión, un desplazamiento del jaguar, pues éste, en virtud de sus especiales características, en especial su bien probada capacidad STOL, se mantuvo en primera línea.

Meaton, veo que tambien te va el tema de la aviacion militar, , si es que al final seremos como mi mujer dice: sois todos iguales.
Un saludo.

Os pongo algunos de mi colección

¿Como se me ha pasado a mi este hilo?

El Jaguar es para mí un avión que sin alcanzar la fama de otros modelos dejó el listón altísimo, un muy buen avión de ataque, no tanto de entrenamiento como fue concebido en un principio, o al menos eso parece viendo que apenas se utilizó para ese cometido en comparación con el de apoyo táctico. Tal vez algo limitado en ciertas misiones durante un tiempo, como el hecho de no poder utilizar bombas láser hasta bien entrados los 90, pero con las debidas modificaciones un avión muy eficiente.

Es curioso ver un avión de combate con misiles en el intradós, pero es que llevarlos de manera convencional suponía cargar menos armamento aire-tierra, o directamente no poder auto defenderse.

En la India todavía se produce bajo licencia, muy mejorado por supuesto, es más a los ejemplares que están en servicio los van a remotorizar, y por lo visto van a aplicarles ciertos materiales absorbentes de la radiación electromagnética de desarrollo local en las tomas de aire y el borde de ataque de los planos con el fin de reducir la firma radar hasta en un 70% (según los hindúes claro).

Algo que pocos saben es que el SEPECAT jaguar tiene un “hijo” en Japón, el Mitsubishi T-2/ Mitsubishi F-1, en Japón parece ser que se interesaron por el avión europeo pero como salía caro se decidieron por hacer un modelo adaptado a sus necesidades, el entrenador T-2 del que luego derivó el F-1 (nada que ver con el Mirage F.1).








Y que digan que es un diseño totalmente nacional… lo mismo que el F-2 que no se parece al F-16 jejeje

Buenas fotos Erick, me las guardo y termino de poner las mías

Las tres últimas