wibols escribió:es un post antiguo, en todos los post antiguos donde las fotos estaban alojadas en armas.es se perdieron las fotos con el cambio de foro.

Que putada!!
Aunque bueno, puede ser un buen momento para volver a subirlas y asi de paso ver si te llevas uno de los regalos del concurso de gamo

es un post antiguo, en todos los post antiguos donde las fotos estaban alojadas en armas.es se perdieron las fotos con el cambio de foro.

Hola, otro que no ve na da na....

Un saludo.

jacobo escribió:Perdón por alterar el hilo, pero lo he cogido comenzado y no veo ni una sola foto.
¿Aún están colgadas?.

otro más que no las ve al final seremos mayoria, pero nadie dice porque, un saludo

Perdón por alterar el hilo, pero lo he cogido comenzado y no veo ni una sola foto.
¿Aún están colgadas?.

Yo tampoco consigo ver las fotos, ¡manda huev........!

PORQUE YO NO VEO LAS FOTOS DE COMO TE QUEDO?

las toricas se pegan con cianocrilato (tambien conocido como super glue)

Hola Oscarpd.
Yo le hice una valvula nueva en el torno, de acetal.
Si la tuya pierde, seguramente tendra el borde/arista de la falda con algun reborde o imperfeccion.
Coge un trozo de chapa delgada o una aradela, le haces un agujero de 3mm (es el diametro del eje de la valvula), luego le pegas a la chapa o arandela un trozo de papel de lija muy fino ( 320 o mas), con la parte abrasiva hacia arriba, luego atraviesa con el eje de la valvula el papel de lija y metiendolo por el agujero, entonces la arista/borde de la valvula contactara con el abrasivo del papel, luego gira repetidamente la cabeza de la valvula con los dedos suavemente, haciendo algo de presion contra el papel, con cuidado y tiempo,lograras dejar el borde/arista de la valvula totalmente regular, y veras como te ajusta mucho mejor.
Recuerda hazlo con cuidado, sin prisas, sino, el resultado es peor que la enfermedad.
Saludos

Hola
Yo solo consigo dejar la valvula estanca con una junta de goma dura ,que he recortado y pegado a la base de la aguja,funciona 100% el problema es que despues de 100 tiros + o - se me despega y ya no funciona.
He estado probando con distintos tipos y tamaños de toricas pero todas acababan metiendose hacia el puerto de carga.
¿Aguien conoce algún tipo de pegamento epoxy que sea bueno para goma-teflón?
¿Como haceis para que no piera aire la valvula?
Un saludo.

Hola Marlowe.
Enviame alguna foto de ella, si puedes, despiezada, para ver la valvula.
Luego comentamos.

Hola Marlowe.
Enviame alguna foto de ella, si puedes, despiezada, para ver la valvula.
Luego comentamos.

hola compa:
aparte de un maquina , es que lo sabes explicar de p...ta madre.
a 90 metros (porque habia poco mas espacio) y con una precision que te cagas, es lo unico que hay que decir, y no ha quedado pesada.
saludos.
nos vemos el 19 en La Boticaria??

[citando a: mephistopheles]
Hola Marlowe.
Pues si estas cerca de Sevilla, podemos mirarla a ver si se puede hacer algo con ella.
No, no soy fuera de lo normal, solo que tengo algun conocimiento de mecanica, neumatica e hidraulica y simplemente los aplico :lol y ademas me gusta.

Si que estamos cerca si, porque Bilbao y Sevilla son como el pan y el jamón: el uno para el otro. El caso es que tengo una precisa K1 que tiene retorno por la válvula y que hace tiempo que me gustaría convertirla a PCP. He hablado alguna vez con Modesto Cordovilla pero por unas cosas u otras no termina de ponerse en marcha el proyecto. ¿te animarías tu?

Hola otra vez.
Es lo que te intente explicar en el ultimo post.
Debes desenroscar - o, aflojar un poco - la cabeza del cuerpo de la valvula, que es un tapon roscado, debes hacerlo por el lado del deposito de aire, con un destornillador largo de pala ancha y plana (previamente debes quitar la valvula de llenado, cuando la quites, mira por el tubo y veras la hendidura para el destornillador).
Al montarla debes roscarlo en ultimo lugar, asi hace la estanqueidad, ten cuidado con la junta torica.
Miralo y cuentame.

Pues yo sigo sin poder sacar la valvula, ya he quitado todos los tornillos y el pasador y no se mueve.¿Hay que quitar algún tornillo en la parte delantera de la valvula, accediendo a ella desde el deposito de aire?
Las fotos son de lo que he desmontado.
Un saludo y un trabajo excelente.

Eres el puto amo tio,muy buen trabajo,bien explicado y tiene una pinta... ademas de la fuerza que tiene que tener.No me quiero ni imaginar que arias tu con mi hunter,me preparan un lanzacoetes a la menor jejeje enorabuena artista

[citando a: mephistopheles]
Hola oscarpd.
Hay que aflojar con un destornillador muy largo, la cabeza de la valvula (es un tapon roscado, con una junta torica),introduciendolo por el lado de la valvula de carga ( previamente desmontada). luego sale con facilidad por el lado del disparador( hay que hacer que la uña del disparador se quede en posicion baja, como cuando se aprieta el gatillo.
Tambien lleva un esparrago roscado por abajo al cuerpo de la valvula,a este esparrago va roscado una tuerca a la cual se rosca el tonillo que une culata con el cuerpo metalico.
Intentalo y me cuentas.

:D:D De hecho es lo que yo hago los Domingos tras el aperitivo:D:D Sin coñas, excelente artículo, buenas explicaciones, buena "pinta"...me gusta hasta el cerrojo. :plas