No es por nada, pero el tema está duplicado ya.
A ver si leemos el foro "a fondo" coño...

Bien es verdad que es una situación hasta cierto punto excepcional,pero como ha dicho el compañero Fersie,la duda mata.A todo lo comentado yo añadriría el miedo a una posible sanción y condena en caso de hacer uso del arma reglamentaria.Un saludo.

El entrenamiento de un agente del orden público, debe incluir los aspectos psiquicos en la formación de los mismos.

Por lo que se puede leer en el artículo, los propios agentes reconocen no estar lo suficientemente preparados en este punto... después, reconozcamos que la ambigüedad en temas como la proporcionalidad para repeler una agresión, en nuestra legislación; es en algunos casos perjudicial para la vida de los agentes.

Debe de ser una situación terrible verse envuelto en un caso así, y debe ser muy dificil mantener la calma a la vez que mantener todos los sentidos en alerta.

Mi admiración por estos agentes, es proporcional al magnífico trabajo que relizan en la mayoría de los casos...ellos dirán simplemente : gajes del oficio.

Hola:
La aplicación de las leyes españolas producen duda en las FCSE en el uso de sus armas.
La duda mata.

Salu2

Cinco de la madrugada. Noche cerrada de agosto en La Línea de la Concepción (Cádiz). El bochorno asfixiante es difícil de combatir pese a la brisa marina. De repente, un Volkswagen Golf atraviesa la calle como una bala. Es un vehículo nuevo, huele a traficante y no pasa desapercibido para una pareja de policías locales. , un experimentado agente, no duda en interceptar el coche: “Buenas noches, ¿me da la documentación?”. El conductor abre la puerta. Parece que el motor está parado, pero el vehículo comienza a circular marcha atrás a gran velocidad durante 60 interminables metros. Sus piernas quedan atrapadas bajo la puerta, sus manos se aferran al marco con todas sus fuerzas. Ni siquiera se suelta cuando el coche frena y de nuevo recorre otros 100 metros, esta vez en dirección contraria. No recuerda cómo, pero logró disparar dos tiros al aire primero y otros dos a las piernas del conductor, que dejó entonces de estamparle contra los coches aparcados —hasta ocho vehículos—. Se soltó y perdió el conocimiento.
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