Carros puente AVLB

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 21:04

De hay que la orden urgente era la destrucción de estos vehiculos, como asi paso. Uno a uno según llegaban a la zona eran batidos por los tiradores del Tzahal, hasta que bajo la presion de la artilleria y el numero de carros sirios tuvieron que retirarse, momento que aprovecharon los sirios para desplegar sus carros puente y seguir el avance.
La gran diferencia tactica que existe entre un carro con puente de tijera y uno deslizante es que la mole del puente de tijera se ve a lo lejos debido a la altura que alcanza en el momento de su despliegue y el deslizante tan solo es una prolongacion del puente y por lo tanto se ve la altura real, como os indico en el dibujo.
El momento crítico para el carro AVLB de tijera es el momento del despligue en el que ofrece toda su poderosa mole a los tiradores contrarios y a los puestos de observacion avanzados de la artilleria.
Os pongo un dibujo para que mas o menos os imágenes lo que acabo de esplicar.
Saludos, carristas.

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 21:02

Se me ha quedado en el tintero unas notas que queria poneros sobre el empleo tactico de este tipo de vehiculos y por prisas me lo he saltado.
Como os he comentado al principio del post, el carro puente es un elemento de combate muy cotizado tanto para su aniquilación como para su captura, de hay que sea uno de los vehiculos mas protegidos.
En el campo de batalla, los AVLB, suelen estar integrados dentro de los batallones de zapadores acorazados o en los batallones de carros en las Planas Mayores de Mando y actuan según las necesidades del combate.
En el caso que comente de los combates en los Altos del Golan en la Guerra del Y. Kipurt en 1973, los carros puente sufrieron un porcentaje altisimo de bajas a manos de los carros israelitas de la 7ª Brigada Acorazada. Pensar que casi Setecientos tanques sirios entraron en acción en la zona de los Altos; trescientos atacando en dirección a la Ciudad de Kuneitra y otros cuatrocientos desde el Sur, por la larga y abierta carretera de Sheij Miskin a Rafid. Y esto habia que pararlo como fuese.
Los jefes de carro israelitas se dieron cuenta de que si los carros puente sirios, desplegaban sus puentes sobre las profundas zanjas contra carro abiertas por los judios, los batallores de carros pasarian sobre ellos como una riada y llegarian con mas facilidad a los altos de las posiciones judias.

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 13:52

Finalmente pos pongo las imagenes de un carro puente de diseño aleman de la casa MAN basado en un triple puente deslizante sobre chasis de carro Leopard 2, el carro puente Leopard Panzerschnellbrücke 2 con puente modular Leguan PSB2. Los americanos tiene previsto montarlo sobre los chasis del M1, recuperados por destruccion en Irak.

Y la ultima foto corresponde al carro lanzapuentes puente multiple de asalto MHAB (chasis de Centurión) indio.

Podia estar mas tiempo hablandoos del tema, pero yo creo que ya he sido suficientemente cansino.
Espero que haya sido de vuestro interes.

Saludos, carristas.

Mensaje por **Hectorvillajos** » 06 May 2010 13:50

Muy interesante hilo, Herr :apla:

Por cierto, no has citado otra aplicación del puente de tijera: ALTAR DE CAMPAÑA :wink:

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 13:44

3 imagenes de sistemas variados.

- Carro puente Challenguer AVLB TItan con el sistema basculante.

- Carro puente Chieftain AVLB con puente Mk 9 tambien con sistema basculante

- Carro puente Brü Pz68 AVLB suizo con el sistema deslizante, cruzando un puente ya desplegado por otro carro puente.

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 13:39

Un sistema de plegado de puente similar al sistema Span ESAB indio, es el nuevo puente de la alemana MAN, el HAB AVLB Wolverine montado sobre el carro Abrams.(FOTO 1ª)

Paises como Suecia, Singapur o Brasil han desarrollado sus propias variantes como el caso de Brasil que modifico unos viejos carros ligero M3 Stuart para desarrollar su carro puente XLP10.
En la actualidad, sistemas como el carro puente Abrams HAB AVLB Wolverine con el puente MAN o el sistema Leguan deslizante, demuestra de la importancia que tiene este tipo de vehiculo en la guerra moderna.

- Carro Abrams HAB AVLB Wolverine lanza puentes (mod MAN)

- Carro puente M-48-60 israelita. Curioso sistema de tijera doble que permite prolongar la distancia a cubrir.

- Carro punte XLP10 sobre chasis de CCL M3 Stuart brasileño

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 13:32

En Vietnam, los americanos hicieron un uso masivo de carros puente M48 y M60 AVLB, debido a la gran cantidad de canales y rios del Delta del Mekon – zona donde mas se emplearon – donde se llego a emplear una version lanza puente sobre chasis del TOA M113 A1 y lo mismo sucedió en las dos Guerras del Golfo, a causa del gran numero de zanjas anti carro que los irakies habrieron en Kuwait y en Irak y ya dentro del mismo Irak, por los muchos canales que impedian el avance de los carros. En Irak, se le dio tal importancia, que cada compañía / escuadron de carros M1 Abrams o Challenguer llevaban agregado un carro puente.

Y sigo con imagenes de otros modelos y sistemas.

- Carro puente Norinco Type 84 (chasis de CC Type 69-II) con sistema de puente deslizate, practicamente una copia del Leguan.

- Carro puente MTU-72 ruso.

- Carro puente (mod. ?) (Singapur). Utiliza el mismo sistema que el MTU-72 ruso, el cual despliega primero los estremos y luego lo desliza sobre las guias hasta posarlo en el suleo.

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 13:23

El empleo de estos vehiculos es fundamental en el combate puesto que un rio, una zanja o algo similar no puede impedir el movimiento continuado de las unidades, de hay su necesidad, pero al mismo tiempo son un blanco muy goloso para los carros - como asi sucedió con los carros puente sirios en los Altos del Golan en la Guerra del 73 – puesto que el destruir estos vehiculos es basico para impedir el avance.
Al mismo es una pieza muy cotizada, de hay la importancia que le dio israel a la captura intacta de los carros puente egipcios y sirios que sobrevivieron. Carros AVLB como los MTU-72 de los capturaron unos cuantos y mejoraron mas tarde.

Y sigo colocandoos mas imagenes de modelos con sistemas deslizantes.

-

-Carro puente Alvis Hägglunds Brobv 941 sueco

-Carro puente Bionix AVLB (Singapur)

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 12:28

En relacion con el carro puente Span ESAB (ultima imagen anterior), me gustaria comentaros que es curioso este sistema de plegado que despues fue profundamente estudiado por varios paises, puesto que prolonga la longitud del puente en un sistema de tijera basico, al tener un tercer elemento plegado que se habre en el ultimo instante.

Imagenes con sistemas deslizantes

- Carro puente BLP-72 aleman

- Carro puente M47 Leguan VLPD-26-70 E español

- Carro puente Biber con puente Leguan MLC70 aleman oriental

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 12:18

Las 3 ultimas imagenes de este sistema.

- Carro puente NFW (puente BLG-60 polaco y chasis Leopard 1 aleman). Este puente se desarrollo por parte del Ministerio de Defensa polaco con el gobierno aleman, a raiz de la entrada de Polonia en la OTAN y la puesta al dia de su ejercito, adaptandolo a la tecnologia occidental, como sucedio por ej., con la adopcion de calibres OTAN para sus armas portatiles.

- Carro puente PMC-60 sobre chasis de CC T-72 polaco

- Carro puente Span ESAB sobre chasis de CC Centurion indio

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 12:06

Seguimos con el mismo sistema.

-Carro puente PMCz-90 (chasis de T-72) polaco

-Carro puente Type 67 AVLB (chasis del CC Type 61) japones

-Carro puente ZTS MT-72 (chasis de T-72M1) checo

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 12:02

Seguimos con el mismo sistema.

-Carro puente K1 AVLB surcoreano

-Carro puente M47 M AVLB pakistan

-Carro puente MT-55 A checo

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 11:59

Otras 3 imagenes del mismo sistema.

- Carro puente BLT-72 sobre chasis de T-72 indio
- Carro puente Brobv 941(chasis de T-55) sueco
- Carro puente Chieftain AVLB con puente Mk 1 ingles

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 11:54

3 imagenes mas con este tipo de sistema.

- Carro puente BLG-67 sobre chasis de CC T-55 polaco
- Carro puente BLG-60 (chasis de T-55) polaco

- Carro puente AVLB Kartik con chasis del CCM Vijayanta (1) indio.

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 11:47

Os pongo imagenes de diversos carros puente de otros paises con el sistema de tijera.
- Otra vista de un M60 A1 AVLB americano
- Un AMX-13 AVLB frances
- El AMX-30 AVLB france

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 11:43

Se me ha olvidado poner la foto del sueco.

Los americanos lanzaron sus magnificos y mundialmente conocidos M48 y M60 AVLB, ambos con sistema de tigera, sistema que fue mas tarde empleado tambien por otros muchos modelos de carros como los M47 USA modificados en varios paises, incluso los Chieftain Mk 1, los AMX-13 y AMX 30 franceses, los carro puente MT-55 A rusos y con ligeras modificaciones en sus paises satelites, como los checos, los polacos BLG-60 y BLG-67 sobre chasis de T 55 y los carro puente PMC-60 sobre chasis de CC T-72, tambien en los carros puente eslovacos ZTS MT-72 (chasis de T-72), en los carro puente indios AVLB Kartik con el chasis del carro medio Vijayanta y en su carro puente BLT-72 sobre chasis de T-72 o en su carro puente multiple de asalto MHAB (chasis de Centurión Mk III).

Mensaje por **CUENCA** » 06 May 2010 11:38

Los suecos tambien desarrollaron en aquellos años su carro puente STRV M42 basado en el carro medio M42.
Pero fue ya en los 50, 60 cuando el desarrollo de carros puente, se impulsa, viendo los ejercitos de los dos bloques de su necesidad en caso de conflicto en Europa, a causa de la gran cantidad de cursos de agua y obstaculos naturales.
Los ingleses desarrollan su puente AVLB del tipo abatible sobre el chasis del Centurion, mas tarde las variantes AVLB Mk 1 y Mk 9 sobre el carro Chieftain y actualmente el AVLB Titan sobre el chasis del carro Chellenguer.

Mensaje por **reminton** » 06 May 2010 11:36

amigoo que buenn postt!! te felicitoo :apla:

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