Mensaje por Erick » 02 Abr 2007 15:39
Bueno a petición del amigo IVAN que me saca los colores el muy ma…on:D
Cierto es que el Mirage F.1 es el modelo que posiblemente mas accidentes haya sufrido en la actual flota del Eda, desconozco la razón, si bien son aviones algo entrados en años no creo que estén en malas condiciones de vuelo. Habría que estudiar cada caso concreto.
Entrando mas en miga.
El F.1 e un caza ya superado por aparatos de generaciones posteriores, pero que sigue en vuelo en todas las fuerzas aéreas que lo han utilizado salvo muy posiblemente Irak.
En los 70 fue muy posiblemente y con permiso del F-4 Phantom II el mejor caza occidental, diseñado como interceptor sigue en servicio en los ejércitos del aire Español y Francés relegado a tareas de ataque y reconocimiento táctico.
En España fueron modernizados en los 90 con nueva electrónica y sistema de navegación y ataque al suelo, al parecer han quedado para cumplir mas que dignamente sus misiones hasta el relevo, que no es otro que el EF2000.
La lastima es que en esa modernización no se le mejoraran las capacidades aire-aire (integración del misil MATRA Super 530 en toda la flota) y que no se les equipase con un FLIR/desiganador láser para realizar ataques de precisión de forma autónoma.
En mi opinión este es el patito feo de la familia Mirage, pues no alcanzo la fama y extensión del Mirage III y derivados y pronto quedo superado por el estupendo Mirage 2000. Un caza estupendo que tal vez con el motor Snecma M53 del 2000 en vez del Atar que lleva hubiera sido excepcional.
A nuestra flota ya solo le restan unos 6 o 7 años de vuelo pues los planes dicen que para 2014 el EF2000 estará plenamente entregado al Eda, hasta entonces los Mirage cumplirán dignamente con sus misiones de ataque al suelo y de una forma algo mas modesta pero valida en las condiciones actuales con el servicio de defensa aérea del ejército del aire.
Bueno a petición del amigo IVAN que me saca los colores el muy ma…on:D
Cierto es que el Mirage F.1 es el modelo que posiblemente mas accidentes haya sufrido en la actual flota del Eda, desconozco la razón, si bien son aviones algo entrados en años no creo que estén en malas condiciones de vuelo. Habría que estudiar cada caso concreto.
Entrando mas en miga.
El F.1 e un caza ya superado por aparatos de generaciones posteriores, pero que sigue en vuelo en todas las fuerzas aéreas que lo han utilizado salvo muy posiblemente Irak.
En los 70 fue muy posiblemente y con permiso del F-4 Phantom II el mejor caza occidental, diseñado como interceptor sigue en servicio en los ejércitos del aire Español y Francés relegado a tareas de ataque y reconocimiento táctico.
En España fueron modernizados en los 90 con nueva electrónica y sistema de navegación y ataque al suelo, al parecer han quedado para cumplir mas que dignamente sus misiones hasta el relevo, que no es otro que el EF2000.
La lastima es que en esa modernización no se le mejoraran las capacidades aire-aire (integración del misil MATRA Super 530 en toda la flota) y que no se les equipase con un FLIR/desiganador láser para realizar ataques de precisión de forma autónoma.
En mi opinión este es el patito feo de la familia Mirage, pues no alcanzo la fama y extensión del Mirage III y derivados y pronto quedo superado por el estupendo Mirage 2000. Un caza estupendo que tal vez con el motor Snecma M53 del 2000 en vez del Atar que lleva hubiera sido excepcional.
A nuestra flota ya solo le restan unos 6 o 7 años de vuelo pues los planes dicen que para 2014 el EF2000 estará plenamente entregado al Eda, hasta entonces los Mirage cumplirán dignamente con sus misiones de ataque al suelo y de una forma algo mas modesta pero valida en las condiciones actuales con el servicio de defensa aérea del ejército del aire.
