Mensaje por 1892Winchester » 16 Ago 2026 19:30
Continuando:
Si Colt era consciente de las fallas de su diseño, cabe preguntarse porque no los cambio, y, evidentemente,,para que cambiarlos, que implicaría enorme inversión en nueva infraestructura mecánica, si los vendía bien? Sumesele un mercado proteccionista, de fuertes aranceles a armas importadas, sobre todo, británicas, que impidió la competencia de Adams y Tranter en su propio mercado, más una defensa a ultranza de sus diseños, frente a posibles competidores, entablando juicios contra todo aquel que violase sus patentes Americanas, que abarcaban:
Giro del cilindro por arco del martillo, sistema de bloqueo del cilindro, y separadores de recamaras. ( también sobre palanca de carga) Nada de esto fue Colt el priemero en idear, pero si el primero en patentar en USA ( ejemplo, su litigio contra la Massachusetts’s arms company, que Colt acabo ganando).
Y gracias a ganar ese juicio, pudo dejar inutilizados a competidores nacionales e internacionales en mercado USA, hasta 1857, obteniendo un dominio casi total del mercado USA hasta poco antes de la Guerra Civil.
Resumen, 21 años, 1836-1857, de reinado Colt en mercado USA gracias a su patente de 1836. ( las patentes en USA duraban 14 años pero Colt consiguió extensión de 7 años).
Como aclaración de la foto del Colt Dragoon experimental, pondremos foto aqui de su patente, que muestra más nítida el cilindro sin perforar completamente, sellado así al sarro de la PN.
Como vemos, el eje queda en voladizo, sin apoyo delantero en cañon, vs vía chaveta, como en Colt tradicional, lo cual no parece más que debilitar, aunque la sujeción del cañón a armazón, se ha reforzado,
La foto anteriormente mostrada, del museo, muestra variacion respecto a parte superior del dibujo, recurriendo el ejemplar mostrado a, como dije, union cañon-armazón mediante chaveta superior y eje inferior, que parece mostrarse en la parte inferior, o simil.
Continuando:
Si Colt era consciente de las fallas de su diseño, cabe preguntarse porque no los cambio, y, evidentemente,,para que cambiarlos, que implicaría enorme inversión en nueva infraestructura mecánica, si los vendía bien? Sumesele un mercado proteccionista, de fuertes aranceles a armas importadas, sobre todo, británicas, que impidió la competencia de Adams y Tranter en su propio mercado, más una defensa a ultranza de sus diseños, frente a posibles competidores, entablando juicios contra todo aquel que violase sus patentes Americanas, que abarcaban:
Giro del cilindro por arco del martillo, sistema de bloqueo del cilindro, y separadores de recamaras. ( también sobre palanca de carga) Nada de esto fue Colt el priemero en idear, pero si el primero en patentar en USA ( ejemplo, su litigio contra la Massachusetts’s arms company, que Colt acabo ganando).
Y gracias a ganar ese juicio, pudo dejar inutilizados a competidores nacionales e internacionales en mercado USA, hasta 1857, obteniendo un dominio casi total del mercado USA hasta poco antes de la Guerra Civil.
Resumen, 21 años, 1836-1857, de reinado Colt en mercado USA gracias a su patente de 1836. ( las patentes en USA duraban 14 años pero Colt consiguió extensión de 7 años).
Como aclaración de la foto del Colt Dragoon experimental, pondremos foto aqui de su patente, que muestra más nítida el cilindro sin perforar completamente, sellado así al sarro de la PN.
Como vemos, el eje queda en voladizo, sin apoyo delantero en cañon, vs vía chaveta, como en Colt tradicional, lo cual no parece más que debilitar, aunque la sujeción del cañón a armazón, se ha reforzado,
La foto anteriormente mostrada, del museo, muestra variacion respecto a parte superior del dibujo, recurriendo el ejemplar mostrado a, como dije, union cañon-armazón mediante chaveta superior y eje inferior, que parece mostrarse en la parte inferior, o simil.
[attachment=0]1C84C6CB-9EA8-4B88-B712-E171ED4FDC56.jpeg[/attachment]
