Dampa Vs Bullseye ZR

Mensaje por **manolosolo** » 23 Nov 2024 15:33

Sí quieres unas monturas firmes, y que no se mueven del sitio, garantizado, las BKL monopieza de 6 tornillos...
Saludos.

Mensaje por **dameunton** » 23 Nov 2024 15:21

Hombre, Manolosolo, encantado de leerte de nuevo. Ya ves, aqui hecho un lío, como siempre…claro, con dineros to solucionado, me compro un zeiss y que le echen julios, pero claro, ese no es el caso, así, que, con un bushnell y la diana 350, que montura crees tú que ayudará a que aguante el visor?, un abrazo.

Mensaje por **manolosolo** » 23 Nov 2024 15:09

Es que no es problema de las monturas, poco mas que unas simples abrazaderas, y que deben ser firmes y de un mínimo de calidad, sin holguras, ni movimientos, el problema SON LA BAJA CALIDAD DE LOS VISORES, cuando un usuario se compra un visor de 150 €, creyéndose que es una maravilla de la óptica, y no es mas que una baratija de tubo negro con unos cristales de pésima calidad, y ensamblados de cualquier manera......
Saludos.

:clint:

Mensaje por **dameunton** » 23 Nov 2024 15:01

Entonces, si la montura bullseye diana no es totalmente recomendable, y las dampa de sport match, dicen, escriben, los compañeros que tampoco…solo nos quedan las BKL, pero estas, sin sistema de amortiguación, como pueden aguantar los visores la patada de las D-350?. Queda una última opción, que tampoco sé si es definitiva, las caras monturas con amortiguación de weihrauch que tanto pondera Ayala en su web, estas últimas que os parecen? En definitiva, con un visor decente, busnel o similar, que montura, de las tres, elijo para la Diana350?

Mensaje por **asustaviejas** » 20 May 2022 10:46

Gracias por la info :saluting-soldier:

Mensaje por **non_fuyades** » 17 May 2022 09:27

Si, abre el grupo casi el 50%.
Y eso es mucho y como no tengo ganas de cacharrear y la optica buena o semibuena no es tan cara (Vortex, Meopta, Element Optics) le pongo un monobloque y un buen visor y solucionado.

Mensaje por **asustaviejas** » 15 May 2022 22:12

non_fuyades escribió:No me acaba de gustar el Diana Bullseye ZR. Y lo he quitado.
En cuanto a la respuesta de los ingleses sobre el visor Hawke Airmax (especial para resorteras) en garantia... Lo normal de unos piratas. Se dejó de fabricar y no lo reparan ni dan repuesto.
El vendedor del mismo, portugues y muy formal, se ha hecho cargo y dá un vale por su valor de compra; hay que tener en cuenta que hace casi dos años de la compra.
Así que me tendré que agenciar otro y ponerle anillas sin florituras, que aguante el visor lo que tiene que aguantar.

Por ahora, tema cerrado; ni Dampa ni Bullseye ZR.

Hola.
Por qué dices que no te acaba de gustar? Reduce la precisión?

Saludos.

Mensaje por **Sisco1968** » 02 May 2022 22:21

Normal, un visor chinorro, fabricado por vete a saber quien en la "china profunda", comprado a granel ya remarcado con el nombre que quieras ponerle...se lavan las manos como Poncio

A mí el Leapers, con fama de ser unos visores resistentes, ya me empezó a hacer tonterías parecidas y eso que estaba en una resortera a 20j, nada del otro jueves, lo malo es que hacía poco que se había acabado la garantía así que ajo...

Mensaje por **non_fuyades** » 02 May 2022 19:32

No me acaba de gustar el Diana Bullseye ZR. Y lo he quitado.
En cuanto a la respuesta de los ingleses sobre el visor Hawke Airmax (especial para resorteras) en garantia... Lo normal de unos piratas. Se dejó de fabricar y no lo reparan ni dan repuesto.
El vendedor del mismo, portugues y muy formal, se ha hecho cargo y dá un vale por su valor de compra; hay que tener en cuenta que hace casi dos años de la compra.
Así que me tendré que agenciar otro y ponerle anillas sin florituras, que aguante el visor lo que tiene que aguantar.

Por ahora, tema cerrado; ni Dampa ni Bullseye ZR.

Mensaje por **non_fuyades** » 01 Abr 2022 19:57

Hoy lo he estado probando el Bullseye ZR de Diana, instalado en una HW97 y a 25m, despues de ajustarlo a cero conseguía buenas agrupaciones.
Algunos cacahuetes y un CTC de unos 10mm.
Es la versión 2 o 3.
A pesar de que los ejes bailan un poco, tiene un tetón de posicionamiento en el carril movil, que está forzado por el muelle de recuperación; lo que hace que vuelva siempre al cero.
El visor apenas se mueve; lo filmé con una cámara rápida, y a pesar de la poca luz se aprecia el retroceso y salto del arma y guia y como el visor apenas lo hace.
Veremos después de unos cientos de disparos como sigue.
Si se degrada he pensado colocarle unos casquillos iglidur, cambiar los ejes por unos de 6mm cromados y colocar centradores de delrin conicos en el extremo. Opino que de esa forma se comportará mejor. Pero por ahora observaremos su funcionamiento.

Mensaje por **Abil** » 01 Abr 2022 19:46

Hace unos años probé un bullseye chino, no era de marca, unos 12 o 14 €. Lo probé con una Hatsan Striker que adquirí usada únicamente para experimentar y hacerle autopsias. Las guías tenían una holgura apreciable al tacto de forma que sujetando la carabina en un tornillo de banco, si forzaba con la mano el visor (era un Leapers 4-16x50) a 10 m el punto señalado por la cruz oscilaba en un círculo de unos 35 cm de diámetro, pero simulando un ciclo de trabajo, tensando el muelle con la mano y soltando, el punto señalado por la cruz oscilaba en un círculo de unos 3 cm, aún así probé a intentar agrupar con él y no hubo manera porque a parte de esto, la carabina daba unos 23 J en 4,5, culata sintética ligera, etc.
Lo importante de estos aparatos es que después de cada ciclo se quede el visor apuntando al mismo punto, esto lo intentan con un tornillo de cabeza cónica que hace tope contra un agujero cilíndrico de menor diámetro. Un buen ajuste con holguras reducidas de las guías así como un paralelismo digno y aceptable de las mismas ayudaría bastante pero eso es caro.

Mensaje por **Gancha** » 31 Mar 2022 07:16

Abil escribió:Si, estoy un poco despistado, pensaba que era la guía del muelle. Tiene que ser la guía de deslizamiento trasera, tomo nota.

Equilicua.......la guía trasera .

:birra^:

Mensaje por **manolosolo** » 30 Mar 2022 23:51

Mucha gente cree que el pistón se golpea contra la cámara con gran energía en un arma de muelle, y eso no es cierto, solo lo hace cuando disparamos sin balin.....
Cuando disparamos un balin, y antes de que salga por el cañón, la presión de aire en el circuito, es tal, que el pistón SE FRENA totalmente antes de llegar al final, retrocede un poco, el balin sale del cañón, y el pistón llega sin gran violencia al final de la cámara.....
Y vamos, que esto, no lo digo yo, lo dice el libro de los Cardew.......

Saludos.

Mensaje por **Abil** » 30 Mar 2022 23:40

Si, estoy un poco despistado, pensaba que era la guía del muelle. Tiene que ser la guía de deslizamiento trasera, tomo nota.

Mensaje por **Gancha** » 30 Mar 2022 22:47

Abil escribió:Las arandelas de goma no creo que ayuden mucho en esto pero mal no hacen, amortiguan vibraciones del muelle y mitigan ruido, yo también las pongo y también toricas en algún caso.

no estoy seguro de que estemos hablando de lo mismo............... :roll:

Mensaje por **Abil** » 30 Mar 2022 22:12

Creo que lo que fastidia visores es el retroceso inverso, o sea la parada en seco del primer retroceso al chocar el pistón al final de su recorrido. Es una parada corta, brusca y por tanto con mucha aceleración, negativa pero aceleración, lo que implica fuerzas considerables.
Las arandelas de goma no creo que ayuden mucho en esto pero mal no hacen, amortiguan vibraciones del muelle y mitigan ruido, yo también las pongo y también toricas en algún caso.
A la 300 aún no la he metido mano. Los visores sufrirán en ella porque al moverse sólo la acción, y sin impedimento, queda menos masa a merced de la furia del muelle, lo que implica más aceleración.

Mensaje por **pcpfori** » 30 Mar 2022 10:49

En la D54 no, en las 300,....

Mensaje por **Gancha** » 30 Mar 2022 10:19

Bueno,. ese "principio".....no es estrictamente de ,,"nuestra casa".......

una pequeña cortesía........

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