Mensaje por dugueslin » 31 Mar 2009 00:28
Normalmente, y para evitar sorpresas, se suele suplementar con la misma arandela de nilón que está bajo el sello antiguo de cuero (no la que va encajada en el sello y es más pequeña. Así se evita que la ventana del pistón golpee sobre la palanca de carga.
Puedes poner el sello de teflón amarillo que es universal para las gamo; solo que deberás comprar dos piezas: una arandela metálica trococónica y un tornillo avellanado, ya que los nuevos pistones de gamo llevan una pieza cónica invertida solidaria con la cabeza del pistón para encajar el sello a presión, abriéndolo un poco por unos alicates de fontanero.
Normalmente, y para evitar sorpresas, se suele suplementar con la misma arandela de nilón que está bajo el sello antiguo de cuero (no la que va encajada en el sello y es más pequeña. Así se evita que la ventana del pistón golpee sobre la palanca de carga.
Puedes poner el sello de teflón amarillo que es universal para las gamo; solo que deberás comprar dos piezas: una arandela metálica trococónica y un tornillo avellanado, ya que los nuevos pistones de gamo llevan una pieza cónica invertida solidaria con la cabeza del pistón para encajar el sello a presión, abriéndolo un poco por unos alicates de fontanero.