Mensaje por M.Travieso » 16 Jul 2026 13:39
El Vector Optics Veyron es un visor de tipo compact,para lograr ese tamaño tan reducido manteniendo un rango de aumentos tan grande (hasta 24x), los ingenieros tienen que acortar el tubo interno,el resultado de esto es que el rango total de ajuste de sus torretas es más limitado en comparación con un visor largo tradicional.
Ahora mismo tienes tres formas de corregir,eso va a gusto de cada uno y la utilidad que le quieras dar al visor.
1º-Devuelve la torreta de elevación a su centro mecánico,llévala a un tope, derecha o izquierda,da igual,la giras hasta el otro tope y cuenta todos los clics hasta el otro tope, y regresa exactamente la mitad.
Haz un tiro apuntando al centro a 50 metros,el impacto dará bastante abajo.
En lugar de corregir con los clicks la torreta, utiliza las marcas inferiores de la propia retícula para apuntar,al ser FFP, simplemente apunta usando las marcas inferiores de la cruz,no necesitas tocar las torretas para nada.
2º- Instalar anillas ajustables en altura,o una base o adaptador Picatinny con inclinación de 20 MOA,esto te permite levantar el visor de su parte trasera.
3º- Lo que suela hacer la mayoría de la gente,solucion rapida.
Afloja las tapetas de la anilla trasera,la más cercana a tu ojo.
Corta una tira pequeña de plástico rígido,como el de un blíster de embalaje, o una tira de una lata de aluminio,una tira de radiografía,el ancho debe ser igual al de la cuna de la anilla,unos 1.5 cm o 2 cm.
Colócala en el fondo de la anilla trasera, justo debajo del tubo del visor.
Vuelve a colocar el visor y aprieta los tornillos en cruz con cuidado y sin pasarte de fuerza para no abollar el tubo del visor, y listo.
El Vector Optics Veyron es un visor de tipo compact,para lograr ese tamaño tan reducido manteniendo un rango de aumentos tan grande (hasta 24x), los ingenieros tienen que acortar el tubo interno,el resultado de esto es que el rango total de ajuste de sus torretas es más limitado en comparación con un visor largo tradicional.
Ahora mismo tienes tres formas de corregir,eso va a gusto de cada uno y la utilidad que le quieras dar al visor.
1º-Devuelve la torreta de elevación a su centro mecánico,llévala a un tope, derecha o izquierda,da igual,la giras hasta el otro tope y cuenta todos los clics hasta el otro tope, y regresa exactamente la mitad.
Haz un tiro apuntando al centro a 50 metros,el impacto dará bastante abajo.
En lugar de corregir con los clicks la torreta, utiliza las marcas inferiores de la propia retícula para apuntar,al ser FFP, simplemente apunta usando las marcas inferiores de la cruz,no necesitas tocar las torretas para nada.
2º- Instalar anillas ajustables en altura,o una base o adaptador Picatinny con inclinación de 20 MOA,esto te permite levantar el visor de su parte trasera.
3º- Lo que suela hacer la mayoría de la gente,solucion rapida.
Afloja las tapetas de la anilla trasera,la más cercana a tu ojo.
Corta una tira pequeña de plástico rígido,como el de un blíster de embalaje, o una tira de una lata de aluminio,una tira de radiografía,el ancho debe ser igual al de la cuna de la anilla,unos 1.5 cm o 2 cm.
Colócala en el fondo de la anilla trasera, justo debajo del tubo del visor.
Vuelve a colocar el visor y aprieta los tornillos en cruz con cuidado y sin pasarte de fuerza para no abollar el tubo del visor, y listo.
