ahperez escribió:hola a todos ,mi nombre es Andrés y soy nuevo en el foro.Soy aficionado al aire comprimido y creo que este es el lugar idóneo para aprender .Quisiera preguntar como es posible que un muelle de 40vueltas(gamo 610) tenga menos potencia que uno de 35 vueltas (gamo hunter 440).Doy las gracias de antemano y Felices Fiestas a todos.
Hola Andrés, sin ser experto en el tema podría ser porque la consistencia del muelle en cuestión sea distinta.
Por ejemplo las armas de aire alemanas allí están capadas a 7,5 Julios, me imagino que llevan muelles de bastantes vueltas pero que no generan la potencia de los de iguales vueltas de aquí. De hecho yo estaba interesado en pedir muelles de esos al extranjero para rebajar la potencia de algunas carabinas nuestras.
También puede ser porque el puerto de transferencia, el agujerito por el que pasa el aire que empuja el balín, sea distinto, si es más pequeño en la 610 que el muelle sea más potente no cambia nada. Gamo hace eso para vender por ejemplo en Alemania, las carabinas son iguales a las de aquí pero con menos puerto de transferencia. Es un método cómodo para ellos pero malo para el cliente porque al quebrar haces la misma fuerza que si tuviese más potencia, tienes las mismas vibraciones, etc. pero sencillamente no se aprovecha.
Y en las Hunter actuales creo que lo que hace Gamo es poner un muelle de 35 vueltas más un "distanciador" de plástico:
Pienso que igual es para que tengan menos twang, quizás un muelle de más vueltas, aunque produzca el mismo resultado, roza más con el piston y produce ese sonido desagradable. Las Gamo antiguas potentes que he probado todas lo tienen. Y alguna actual como la CFX Royal tal y como viene de serie también.
[quote="ahperez"]hola a todos ,mi nombre es Andrés y soy nuevo en el foro.Soy aficionado al aire comprimido y creo que este es el lugar idóneo para aprender .Quisiera preguntar como es posible que un muelle de 40vueltas(gamo 610) tenga menos potencia que uno de 35 vueltas (gamo hunter 440).Doy las gracias de antemano y Felices Fiestas a todos.[/quote]
Hola Andrés, sin ser experto en el tema podría ser porque la consistencia del muelle en cuestión sea distinta.
Por ejemplo las armas de aire alemanas allí están capadas a 7,5 Julios, me imagino que llevan muelles de bastantes vueltas pero que no generan la potencia de los de iguales vueltas de aquí. De hecho yo estaba interesado en pedir muelles de esos al extranjero para rebajar la potencia de algunas carabinas nuestras.
También puede ser porque el puerto de transferencia, el agujerito por el que pasa el aire que empuja el balín, sea distinto, si es más pequeño en la 610 que el muelle sea más potente no cambia nada. Gamo hace eso para vender por ejemplo en Alemania, las carabinas son iguales a las de aquí pero con menos puerto de transferencia. Es un método cómodo para ellos pero malo para el cliente porque al quebrar haces la misma fuerza que si tuviese más potencia, tienes las mismas vibraciones, etc. pero sencillamente no se aprovecha.
Y en las Hunter actuales creo que lo que hace Gamo es poner un muelle de 35 vueltas más un "distanciador" de plástico:
[attachment=0]gamo distanciador.JPG[/attachment]
Pienso que igual es para que tengan menos twang, quizás un muelle de más vueltas, aunque produzca el mismo resultado, roza más con el piston y produce ese sonido desagradable. Las Gamo antiguas potentes que he probado todas lo tienen. Y alguna actual como la CFX Royal tal y como viene de serie también.
