Mensaje por enriquemg74 » 13 Feb 2008 00:39
Sí eso, como es una Gamo se desajusta el cañón siempre...... Eso es odio visceral. Es infinitamente más probable que sea el muelle, sello, junta.....
Aprieta bien los tornillos, calza las anillas traseras, usa unas buenas monturas y usa herramientas que te permitan aplicar más fuerza de torsión al apretar los tornillos.
Lo del fijador de tornillos no es irreversible. Puedes usarlo pero es más importante aplicar más fuerza en los tornillos. Despues evita siempre que le entre aceite a los tornillos.
Para todo esto las monturas deben ser, por lo menos, unas Leapers. Si son Webley mejor pero no son baratas.
Cuando esté todo bien apretado será el visor y su estructura interna la que reciba el golpe, así que ya sabes.... pon uno bueno porque no podrá desviar toda esa energía.
Sí eso, como es una Gamo se desajusta el cañón siempre...... Eso es odio visceral. Es infinitamente más probable que sea el muelle, sello, junta.....
Aprieta bien los tornillos, calza las anillas traseras, usa unas buenas monturas y usa herramientas que te permitan aplicar más fuerza de torsión al apretar los tornillos.
Lo del fijador de tornillos no es irreversible. Puedes usarlo pero es más importante aplicar más fuerza en los tornillos. Despues evita siempre que le entre aceite a los tornillos.
Para todo esto las monturas deben ser, por lo menos, unas Leapers. Si son Webley mejor pero no son baratas.
Cuando esté todo bien apretado será el visor y su estructura interna la que reciba el golpe, así que ya sabes.... pon uno bueno porque no podrá desviar toda esa energía.