R.I.P.:_(:_(:_(

Añado, las carreteras en Libano tampoco tienen desperdicio, respecto a los ligeros se dan mil causas, en los blindados, el de caballeria, el V.E.C. es mas inestable puesto que al tener la torreta el centro de gravedad esta mas alto y por eso es mas inestable al tomar las curvas, en los B.M.R. esto no pasa tanto, pero darse cuenta que estamos hablando de vehiculos de muchas toneladas, la situacion del conductor no es la mas idonea, ya digo, que puede ser mil razones.

Mi más sentido pesame a las familias, y honores alos falleciods en acto de servicio.

Gran Capitan, sin ánimo de polemizar, no creo que haya mucho honor ni gloria en pegarse un talegazo con un vehículo.
Honor y Gloria a los defensores de Alcázar, a Viriato, a Blas de Lezo (este es vasco para que curro no se me mosquee:D)......En España nos sobran los héroes y a veces nos falta sentido común.
Saludos a todos y especialmente a los militares españoles, hoy en día tan desnostados por nuestra "clase política"

Mis condolencias a sus familias a todos los que sois militares.:_(:_(:_(:_(

lo cuento por esperiencia,las carreteras tanto en bosnia y en kosovo son una puta mierda!!!!!!!!!!!!!!y lo peor la gente de la zona ,que conduce como le da la real gana.accidentes en zona de operaciones los tienen todos los ejercitos y fallecidos por desgracia tambien,otra cosa que nosotros no tengamos noticias de estos accidentes.os puedo asegurar que los vehiculos de nuestros aliados tambien se la dan.no siempre son nuestros vehiculos ,ni nuestros militares.HONOR Y GLORIA A TODOS LOS CAIDOS POR ESPAÑA!!!!!!!!!!!!!!

Hombre 308 y también la forma de conducir que se gastan algunos de nuestros militares (y te lo dice alguien que fue conductor de camion en el ejercito)

Saludos

Descansen en paz, y mi pésame para sus familias. Espero tambien que los heridos se recuperen pronto.

El Aníbal, es un "Land Rover" fabricado en Linares (Jaén), con motor Iveco.

El motivo de los accidentes en misiones en el extranjero, es tan variado como uno pueda imaginarse. Pero mucho tiene que ver el mal estado de las carreteras y la forma de conducir que se gastan en algunos de estos paises, que es cuando menos temeraria.

Yo tampoco entiendo de blindados, pero habria que ver aparte de si son los vehiculos adecuados para esas misiones, si la formacion de los conductores son lo mas adecuada.

Los militares muertes D.E.P. y animo para los heridos.

Saludos.

También hay que ver que tipo de instruccion y preparacion tienen estos hombres que se le encomiendan este tipo de vehiculos

Me da igual que sea el Pizarro, Anibal o Leopard. Lo cierto es que desde la guerra de Bosnia, han muerto más de 50 soldados por lo mismo. Siempre vuelcan los blindados, ¿qué cojones los pasa?
Si son tan malos, que los cambien, pero no es posible que muera tanta gente por lo mismo.
Ya digo que no entiendo de blindados, pero cada vez que escucho una noticia como esta , me llevan los demonios.
Lo siento por ellos y sus familias, ojalá no se vuelva a repetir, pero la experiencia me dice que no será así.

Dios los tenga en su gloria.

Honores a los fallecidos.

ZULU-1, en este caso el vehículo es del tipo Anibal, pero vamos pal caso es lo de menos. :_(


Vehículo ligero Anibal:

FABRICACION Santana Motor. España
MOTOR 125 CV a 3.600 rpm
COTAS Angulo de ataque: 60º

Angulo de salida: 40º

Angulo ventral: 150º

Profundidad de vadeo: 75 cm

DIMENSIONES Largo: 4.675 mm

Ancho: 1.840 mm

alto: 2.000 mm

PESO 1.975 kg.
CAPACIDAD DE REMOLQUE 750 kg. sin freno - 3.500 kg con freno
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE 100 l.

D.E.P
Vaya racha.

¿algún experto me puede decir porqué vuelcan tanto los BMR?
En los últimos años han muerto más soldados por volcar el blindado, que por fuego enemigo, bombas etc

Otra vez se ceba la desgracia en nuestros soldados......:_(:_(:_(

Madrid, 17 oct (EFE).- El cabo fallecido hoy en el accidente de tráfico en Kosovo Francisco Javier Roldán Naranjo llevaba 12 años en el Ejército, mientras que el otro cabo muerto, Antonio Jesús Bonilla Ríos, iba a cumplir cinco años en las Fuerzas Armadas el próximo mes de noviembre.

Según los datos facilitados por el Ministerio de Defensa, Francisco Javier Roldán Naranjo, de 34 años y destinado en la Agrupación de Apoyo Logístico (AALOG) 81 con base en La Laguna (Tenerife), ingresó en las Fuerzas Armadas en febrero de 1995.

Era soltero, residía en Tenerife y obtuvo la graduación de cabo en julio de 2001.

Por su parte, el cabo Antonio Jesús Bonilla Ríos, de 24 años y destinado en el Regimiento de Infantería Mecanizada "La Reina" número 2 de Córdoba, ingresó en el Ejército en noviembre de 2002.

Era soltero y natural de Córdoba, ciudad en la que residía.

Los dos cabos del Ejército de Tierra, pertenecientes a la Agrupación española desplegada en Kosovo, fallecieron como consecuencia de un accidente de tráfico ocurrido anoche en las inmediaciones de "base España" en Istok, al volcar el vehículo ligero "Aníbal" en el que realizaban una patrulla ordinaria



Mis condolencias a los familiares de los fallecidos en el accidente y mis deseos de que pronto se restablezcan los heridos.

D.E.P.