bonifacio escribió:Hola
tambien se fabricaron semiautomaticos y en calibre 222 Rem , y alguno se salvo y esta guiado en este momento con licencia D
un saludo

La excepción que hace la regla.
Que pena hubiesen sido muy interesantes para el mercado civil.

bonifacio escribió:Hola
tambien se fabricaron semiautomaticos y en calibre 222 Rem , y alguno se salvo y esta guiado en este momento con licencia D
un saludo

La excepción que hace la regla.
Que pena hubiesen sido muy interesantes para el mercado civil.

Hola
tambien se fabricaron semiautomaticos y en calibre 222 Rem , y alguno se salvo y esta guiado en este momento con licencia D
un saludo

No.
Se intentó cuando aparecieron en la fabrica de Coruña una serie desconocida hasta ese momento de Cetmes L Sport.
Esa pequeña serie era ideal para haber sido transformada a 222 Rem, ya que no tenían la opción automática.
Nuestros amados Guardias que velan por nosotros fueron tajantes y rotundos en su negativay se inutilizaron.
Como la cosa ha ido a peor no creo que sea en este momento factible.

Este hilo está destinado a la posibilidad de comprar un CETME L, ya sea en España o en otro lugar. Al uso del arma como plataforma para el tiro deportivo y/o caza (donde sea legal).

Para el tema militar, hay otro hilo de nombre: EL CETME L UNA CHAPUZA?

Gracias

https://www.armas.es/foros/armas-militar ... za-1004438

por si quieren recordar esta charla...


Pero, como arma para pasar el rato en el campo de tiro:
https://www.hmgunworks.com/product/hmg-cetme-l-2/

furas escribió:Pues muy bien no nos ponen y lo malo es que tienen toda la razón.

Normal, si parece que lo hicieron a mala leche...............con lo fácil que es hacer las cosas bien............ .

antares308 escribió:Pues ya le están dando uso en los USA .



https://www.full30.com/video/47ed4c77a5 ... 88d179eb6d

Ja, ja. Que gracia escuchar al americano diciendo "mierda escondida"

Pues muy bien no nos ponen y lo malo es que tienen toda la razón.

Pues ya le están dando uso en los USA .



https://www.full30.com/video/47ed4c77a5 ... 88d179eb6d

Sigo con el tema...

El problema del CETME L es la baja calidad general gracias al empleo de aceros y tratamientos térmicos inadecuados (o nulos) destinados simplemente a abaratar el coste de producción del arma y de sus accesorios.
Prueba de ello es que los ejemplares de preserie no daban tantos problemas como los de fabricación en serie.
Prueba de ello es que un cargador de M16( compatible con el del L) estándar no da mas problemas de alimentación de los que pueda dar cualquier otro cargador. Por contra el cargador español se deforma con facilidad en el uso normal y diario siendo en los L una continua fuente de problemas (no todos los lotes pero la mayoría)
Para mas inri el trato que se le da a las armas en el ejercito hace falta que necesitemos un Calse G o un DEFENDER, No un "ford Focus"
Si el Cetme L Fuese un arma civil para ser usado en el campo de tiro no haría falta discutir, tendríamos un arma que sin ser nada del otro mundo podríamos utilizar perfectamente, con una precisión aceptable. Un cambio de cargador por otro de calidad y los mimos y cuidados que cualquier tirador le da a su arma y seguramente la gran mayoría de propietarios estarían contentos con su " ford focus" (precio aparte)

Saludos...

Y que conste que si algún día puedo conseguir un L en tiro a precio razonable lo comprare.

Buenas Grandi.
A mi juicio el problema del CETME L es la baja calidad general. Si a un vehículo o maquinaria le aparece un defecto concreto en una pieza o un grupo de piezas, se pueden cambiar estas por piezas mejoradas, rediseñadas para solucionar el problema en cuestión...
Pero cuando el problema de un vehículo radica en En fallos en el chasis, defectos en la suspensión, fallos de motor, la carrocería se oxida,y las ruedas por falta de calidad se desequilibran al primer badén...??? como solucionamos esto???
si el problema solo son las ruedas se cambian..., Incluso si ademas falla el motor se pude cambiar, pero si sumamos todos los fallos sale mas barato tirar el vehículo y comprar otro.

Un arma no es mas que una maquina, no es distinta a un vehículo, o a cualquier otra maquina, sea esta mas o menos compleja.
El problema aparece cuando un fabricante, sea cual sea fabrica un "ford focus" con aspecto de mercedes clase G, Yo lo compro a precio casi de Mercedes claseG y ademas le doy la misma utilidad y trato que a un G autentico.

El resultado sera que a parte de que evidentemente el Focus no sera capaz de rendir igual que el autentico G en una semana de uso tendré averías de todo tipo, y ademas reparare una y aparecerá otra. solución a la mierda y me compro un Defender

Si una maquinaria o vehículo Tiene alguna pieza defectuosa se sustituye y en paz.Si desmontamos el L ,por completo, que piezas se tendrían que haber sustituido para hacerlo decente?Si como se comentó, la cuestion era la excesiva potencia del cartucho español, era ese el problema, no habría bastado con usar otra menos potente?En vez de haber comprado uno nuevo, haber hecho un concurso para mejorarlo, como hicieron los colombianos con el,AC3?

556marine escribió:Hola,
¿Alguien sabe donde puedo comprar una culata CETME LC colapso y muelle de retorno asociado?
Gracias

Hace años lo vendían en tiendas de militaria, ahora ya ni idea.

Hola,
¿Alguien sabe donde puedo comprar una culata CETME LC colapso y muelle de retorno asociado?
Gracias

Su legislación indica el número de piezas importadas y nacionales que debepuede tener un arma, por eso acaban cambiando tantas cosas.

La culata si está reforzada, y ha colgado un video de disparo, aunque aún le falta agrandar la ventana de expulsión para que eyecte sin problemas.
https://www.youtube.com/watch?v=Zj8xzbgp06w" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

A este paso, acabaremos importando CETMEs made-in-USA en poco tiempo

Sampedro1974 escribió:Ya les van saliendo cosas curiosas.

Curioso sí, aunque no sé yo si esa culata aguantará sin un refuerzo metálico. Quiero decir que alabo el esfuerzo en hacer el cajón de mecanismos, que es la parte que les falta en los kits y la más complicada aparte de la recámara estriada, pero no entiendo que cambien precisamente las piezas que sí que vienen en el kit, como guardamanos, pistolete y culata, y que son perfectamente funcionales.
En todo caso les envidio, aquí no podemos ni soñar con algo parecido, y mientras los L y LC siguen ocupando sitio en los arsenales. Con lo fácil que sería legalizar el 223 y sacarlos en semiauto al mercado civil. Vacías almacenes, sacas unos ingresos para las arcas del estado, y los tiradores contentos si los pueden comprar a un precio razonable. País.

Ya les van saliendo cosas curiosas.