Mensaje por flipk12 » 17 Mar 2008 15:23
[citando a: sphinx]
¿cómo se desmonta el resto de piezas, es decir donde está la aguja percutora, etc... para su limpieza total?, gracias.
Para sacar la aguja la "calas" hacia adentro un poco con algo y deslizas hacia abajo la tapita trasera donde golpea el martillo. Eso libera aguja y extractora.
El conjunto de diparo se desarma quitando la palanca del seguro, con el martillo montado, empujando (cuidado con el muellecito del seguro y tope de corredera que sale disparado)
Luego quitas el pasador de la parte trasera inferior y deslizas hacia abajo el alojamiento del muelle y ya sólo te queda quitar muelle y pasadores. Despitufa toda.
Aquí lo tienes con fotos sobre una 1911 original, lo único que diferencia a la tuya es el muelle de la corredera.
http://www.m1911.org/stripin1.htm
[quote][citando a: sphinx]
¿cómo se desmonta el resto de piezas, es decir donde está la aguja percutora, etc... para su limpieza total?, gracias.[/quote]
Para sacar la aguja la "calas" hacia adentro un poco con algo y deslizas hacia abajo la tapita trasera donde golpea el martillo. Eso libera aguja y extractora.
El conjunto de diparo se desarma quitando la palanca del seguro, con el martillo montado, empujando (cuidado con el muellecito del seguro y tope de corredera que sale disparado)
Luego quitas el pasador de la parte trasera inferior y deslizas hacia abajo el alojamiento del muelle y ya sólo te queda quitar muelle y pasadores. Despitufa toda.
Aquí lo tienes con fotos sobre una 1911 original, lo único que diferencia a la tuya es el muelle de la corredera.
[url]http://www.m1911.org/stripin1.htm[/url]