Mensaje por Joseph_Porta » 07 Abr 2009 15:56
Este viejo avión fue uno de los protagonistas más insólitos de la guerra...
Antiguo componente de la Fuerza V de bombarderos nucleares de la RAF compuesta por los Valiant, Victor y Vulcan (todos ellos dotados de alas en delta), los Vulcan fueron los ultimos en ser retirados del servicio. Acababan de ser desactivados sus escuadrones y dispersadas sus tripulaciones cuando la entrada en guerra hizo que se les reuniera urgentemente, ya que era el unico avión que los británicos tebían con capacidad de atacar Malvinas o incluso Argentina (los Nimrod también podrían pero en rigor son aviones de patrulla marítima y antisubmarina, no bombarderos...). Esto solo lo podían lograr desde la base de Isla Ascensión, en mitad del Atlántico, ¡¡pero aún a 6.250 km de las Malvinas!! :8:8 Su carga habitual, eliminada ya el vector nuclear, era de 21 bombas de 1000 libras (454 kg) y, en ocasiones dos o cuatro misiles antirradar Shrike bajo las alas.
En definitiva, en la operación "Black Buck" se pretendía bombardear la base aerea de Puerto Argentino (Port Stanley) con un Vulcan desde Ascension a más de 6000 km...:8 Para ello despegaron ¡13! aviones, 11 cisternas Victor (el antiguo compañero de fatigas del Vulcan) y dos Vulcan. Uno de los Victor y el otro Vulcan cubrían posibles eventualidades...de hecho un cisterna y el Vulcan titular tuvieron que volver a la base nada más despegar (eso es previsión...) La mitad de los Victor debían reabastecer en vuelo a los otros Victor para que estos pudieran hacerlo a su vez con el Vulcan. En total tomó combustible cinco veces en el viaje de ida..:8:8
Al llegar a 465 km del objetivo empezó un descenso hasta 90 m del agua (recordemos que es un bombardero enorme, no tanto como un B52 pero casi del tamaño de un B1B...)para evitar ser detectado por el radar argentino. A 75 km del blanco se elevaron hasta 150m para que el sistema de bombardeo por radar tuviera imagen de la costa y sintinedose detectados, se elevaron hasta los 3000 m, altura a la que debía efectuarse el bombardeo mediante una sola pasada oblicua 30º a la misma. Detectados por una dirección de tiro Skyguard conectada a los Oerlikon de 35 mm que podían alcanzarlos, el oficial de guerra electronica encendió el perturbador ALQ101, pero casi al mismo tiempo las señales cesaron...:8:8
Las bombas se soltaron a tres km de la pista a 650 km/h. Estuvieron en el aire 20 segundos hasta que impactaron mientras el Vulcan escapaba ileso (a esto me refería en el post anterior con lo de los Roland...demasiado tarde, no hubiera sido tan fácil). Eran las cinco menos cuarto de la mañana del sábado 1 de mayo.
Tras un nuevo reabastecimiento, y amucho más ligero, después de dieciseis horas de vuelo el Vulcan aterrizaba en Ascensión habiendo recorrido 12.650 km para una misión de bombardeo, nuevo record mundial...:plas:plas
Los británicos no consiguieron su objetivo de inutilizar la pista ya que, aunque una de las bombas cayó en un de los lados de la pista, seguía siendo operativo aunque ya no podía ser usado en caso de emergencia por los reactores de combate pesados basados en el continente (la pista era demasiado corta para los Dagger, Skyhawk y Mirage III).
Hubo otras dos misiones de bombardeo similares sobre el aeropuerto con resultados similares a la primera. Además otras dos misiones fueron "Wild Weasel", o antirradar. En una de ellas el 3 de junio, un Vulcan, después de jugar con la defensa antiarea argentina durante 40 minutos ya que estos apagaban los radares cuando se acercaba el bombadero (a altitud superior al alcance de la flak) para que los mislies Shrike no pudieran fijar el blanco, descendió a 3000 m (dentro del alcance de la flak) y empezó a recibir fuego de 35 mm. Inmediatamente lanzó un Shrike contra la dirección de tiro Skiyguard. A pesar de que los sirvientes de la misma intentaron cambiar de frecuencia en los ultimos segundos para confundir al misil, éste hizo blanco matando a los cuatro ocupantes de la misma.
En definitva...para el Vulcan viene al pelo eso de "los viejos rockeros nunca mueren".
Fotos del Vulcan y la pista despues de los ataques.
Este viejo avión fue uno de los protagonistas más insólitos de la guerra...
Antiguo componente de la Fuerza V de bombarderos nucleares de la RAF compuesta por los Valiant, Victor y Vulcan (todos ellos dotados de alas en delta), los Vulcan fueron los ultimos en ser retirados del servicio. Acababan de ser desactivados sus escuadrones y dispersadas sus tripulaciones cuando la entrada en guerra hizo que se les reuniera urgentemente, ya que era el unico avión que los británicos tebían con capacidad de atacar Malvinas o incluso Argentina (los Nimrod también podrían pero en rigor son aviones de patrulla marítima y antisubmarina, no bombarderos...). Esto solo lo podían lograr desde la base de Isla Ascensión, en mitad del Atlántico, ¡¡pero aún a 6.250 km de las Malvinas!! :8:8 Su carga habitual, eliminada ya el vector nuclear, era de 21 bombas de 1000 libras (454 kg) y, en ocasiones dos o cuatro misiles antirradar Shrike bajo las alas.
En definitiva, en la operación "Black Buck" se pretendía bombardear la base aerea de Puerto Argentino (Port Stanley) con un Vulcan desde Ascension a más de 6000 km...:8 Para ello despegaron ¡13! aviones, 11 cisternas Victor (el antiguo compañero de fatigas del Vulcan) y dos Vulcan. Uno de los Victor y el otro Vulcan cubrían posibles eventualidades...de hecho un cisterna y el Vulcan titular tuvieron que volver a la base nada más despegar (eso es previsión...) La mitad de los Victor debían reabastecer en vuelo a los otros Victor para que estos pudieran hacerlo a su vez con el Vulcan. En total tomó combustible cinco veces en el viaje de ida..:8:8
Al llegar a 465 km del objetivo empezó un descenso hasta 90 m del agua (recordemos que es un bombardero enorme, no tanto como un B52 pero casi del tamaño de un B1B...)para evitar ser detectado por el radar argentino. A 75 km del blanco se elevaron hasta 150m para que el sistema de bombardeo por radar tuviera imagen de la costa y sintinedose detectados, se elevaron hasta los 3000 m, altura a la que debía efectuarse el bombardeo mediante una sola pasada oblicua 30º a la misma. Detectados por una dirección de tiro Skyguard conectada a los Oerlikon de 35 mm que podían alcanzarlos, el oficial de guerra electronica encendió el perturbador ALQ101, pero casi al mismo tiempo las señales cesaron...:8:8
Las bombas se soltaron a tres km de la pista a 650 km/h. Estuvieron en el aire 20 segundos hasta que impactaron mientras el Vulcan escapaba ileso (a esto me refería en el post anterior con lo de los Roland...demasiado tarde, no hubiera sido tan fácil). Eran las cinco menos cuarto de la mañana del sábado 1 de mayo.
Tras un nuevo reabastecimiento, y amucho más ligero, después de dieciseis horas de vuelo el Vulcan aterrizaba en Ascensión habiendo recorrido 12.650 km para una misión de bombardeo, nuevo record mundial...:plas:plas
Los británicos no consiguieron su objetivo de inutilizar la pista ya que, aunque una de las bombas cayó en un de los lados de la pista, seguía siendo operativo aunque ya no podía ser usado en caso de emergencia por los reactores de combate pesados basados en el continente (la pista era demasiado corta para los Dagger, Skyhawk y Mirage III).
Hubo otras dos misiones de bombardeo similares sobre el aeropuerto con resultados similares a la primera. Además otras dos misiones fueron "Wild Weasel", o antirradar. En una de ellas el 3 de junio, un Vulcan, después de jugar con la defensa antiarea argentina durante 40 minutos ya que estos apagaban los radares cuando se acercaba el bombadero (a altitud superior al alcance de la flak) para que los mislies Shrike no pudieran fijar el blanco, descendió a 3000 m (dentro del alcance de la flak) y empezó a recibir fuego de 35 mm. Inmediatamente lanzó un Shrike contra la dirección de tiro Skiyguard. A pesar de que los sirvientes de la misma intentaron cambiar de frecuencia en los ultimos segundos para confundir al misil, éste hizo blanco matando a los cuatro ocupantes de la misma.
En definitva...para el Vulcan viene al pelo eso de "los viejos rockeros nunca mueren".
Fotos del Vulcan y la pista despues de los ataques.
