JotaErre escribió:Sigo siendo un tanto escéptico, y permitidme que explique mis motivos:
1) Esa velocidad y aceleración del misil recuerdan a las del antiguo misil antimisil "Sprint" que tuvieron los EE.UU. en los años 60 y 70... pero era un "tocho" con dos etapas y lanzamiento desde tierra. ¿Seguro que pueden conseguirse esas prestaciones en un misil aerotransportado? ¿Y que además le quepan 6 al Mig 31? Lo veo más propaganda que realidad...
Un misil lanzado desde tierra parte de una velocidad y altitud iguales a cero, un misil aire aire se beneficia de la altitud y velocidad del avión que lo dispara y eso incrementa su alcance y/o la capacidad de maniobra de este al disponer de una mayor velocidad inicial y ser lanzado desde lo alto, pensemos por ejemplo en el AMRAAM, los alcances y posibilidades del misil no son iguales lanzados desde un Harrier que desde un F-16. Respecto a si le caben 6 al Mig-31... Un Eurofighter es mucho más pequeño y tiene 13 puntos de anclaje de armamento, ahí es nada.
JotaErre escribió:2) ¿Qué sistema de guía va a llevar ese misil? ¿Y alcanza ese sistema de guía los 400 kilómetros? Porque si es guía activa (radar llevado por el propio misil), tiene que pesar bastante, con lo que vuelvo al punto 1. Si es guía semiactiva, ¿tiene alcance y precisión suficiente el radar del MIg-31 para iluminar un blanco a 400 kilómetros? La infrarroja la descarto, pues que pueda detectar un blanco a 400 kilómetros roza la utopía.
Probablemente pueda ser mixta, semiactiva radar en un principio y activa al final, respecto al alcance hay que tener en cuenta que los Mig-31 suelen volar en escuadrillas de 4 aparatos, separador unos 200 km unos de otros y mediante enlace de datos "fusionan" los datos aportados por cada uno de los aviones. También es probable que unos aviones puedan guiar los misiles disparados por otros.
JotaErre escribió:3) La única posibilidad razonable que se me ocurre es que los Mig-31 lancen una oleada de misiles en la dirección general del blanco, y que cuando el misil haya recorrido parte de la distancia empiece a buscar por sus propios medios (infrarrojo o radar activo), pero eso da margen a los blancos para huir y a sus cazas de escolta para intentar derribar a los misiles. Todo ello dejando aparte las contramedidas electrónicas.
Es una posible táctica, de hecho es algo así cuando hablaba de un hipotético sistema mixto de guiado. Lo que veo más dificil es lo de huir, porque ya el AIM-7 Sparrow alcanzaba mach 4, así que los nuevos misiles rusos no creo que bajen de ahí en velocidad, y hablamos de que los posibles blancos son aviones muy grandes, lentos y poco maniobrables, aunque claro las ECM y las tácticas defensivas deben jugar su papel, pero eso si, no se hasta que punto un caza tiene posibilidades de derribar un misil aire-aire
JotaErre escribió:4) Y no olvidemos que, en temas de electrónica, los EE.UU. están bastante más avanzados que Rusia...
En principio, y hasta donde sabemos sí, eso es dificilmente discutible.
JotaErre escribió:5) Por último, no creo que a la USAF le cueste mucho adaptar misiles aire-aire a alguno de sus aviones "stealth", y, dado el radio de acción de éstos, podrían acercarse bastante a los Mig-31 sin ser detectados y derribarlos casi a quemarropa.
El armamento aire-aire en general es lo primero que se integra en un avión de caza, de hecho el F-22 nació para la supremacía aérea y esa es su razón de ser. Lo que dices también es posible, de hecho es lógico pensar que habría patrullas de escoltas en un radio amplio en torno al objetivo, pero habría que ver hasta que distancia podrían acercarse sin ser detectados, por que si los Mig se "pispasen" tardarían nada y menos en poner distancia y altitud de por medio. Y si aunque no lograsen el derribo de los Mig, al menos les jodieran la misión pues todos contentos. Lo dificil es ser capaces de evitar la acción de los Mig.
JotaErre escribió:Los diseños soviéticos y rusos se han caracterizado tradicionalmente por su robustez y capacidad "mecánica", pero en temas de electrónica siempre han estado por debajo de los estadounidenses, y no creo que eso haya cambiado...
Bueno, precisamente el Mig-31 fue el primer caza en tener un radar con barrido lectrónico, mucho antes que cualquiera en occidente, y otro ejemplo es el sistema de punteria del Mig-29 para misiles de corto alcance integrado en el casco del piloto. Así que sus cositas también han tenido.
De todas formas por mi parte no quiero hacer pensar que considere al Mig-31 como el caza definitivo, ni mucho menos, pero si que es un enemigo formidable en las misiones para las que fue diseñado, y un problema muy serio para los estrategas occidentales.
Un saludo.
[quote="JotaErre"]Sigo siendo un tanto escéptico, y permitidme que explique mis motivos:
1) Esa velocidad y aceleración del misil recuerdan a las del antiguo misil antimisil "Sprint" que tuvieron los EE.UU. en los años 60 y 70... pero era un "tocho" con dos etapas y lanzamiento desde tierra. ¿Seguro que pueden conseguirse esas prestaciones en un misil aerotransportado? ¿Y que además le quepan 6 al Mig 31? Lo veo más propaganda que realidad...[/quote]Un misil lanzado desde tierra parte de una velocidad y altitud iguales a cero, un misil aire aire se beneficia de la altitud y velocidad del avión que lo dispara y eso incrementa su alcance y/o la capacidad de maniobra de este al disponer de una mayor velocidad inicial y ser lanzado desde lo alto, pensemos por ejemplo en el AMRAAM, los alcances y posibilidades del misil no son iguales lanzados desde un Harrier que desde un F-16. Respecto a si le caben 6 al Mig-31... Un Eurofighter es mucho más pequeño y tiene 13 puntos de anclaje de armamento, ahí es nada.
[quote="JotaErre"]2) ¿Qué sistema de guía va a llevar ese misil? ¿Y alcanza ese sistema de guía los 400 kilómetros? Porque si es guía activa (radar llevado por el propio misil), tiene que pesar bastante, con lo que vuelvo al punto 1. Si es guía semiactiva, ¿tiene alcance y precisión suficiente el radar del MIg-31 para iluminar un blanco a 400 kilómetros? La infrarroja la descarto, pues que pueda detectar un blanco a 400 kilómetros roza la utopía.[/quote]Probablemente pueda ser mixta, semiactiva radar en un principio y activa al final, respecto al alcance hay que tener en cuenta que los Mig-31 suelen volar en escuadrillas de 4 aparatos, separador unos 200 km unos de otros y mediante enlace de datos "fusionan" los datos aportados por cada uno de los aviones. También es probable que unos aviones puedan guiar los misiles disparados por otros.
[quote="JotaErre"]3) La única posibilidad razonable que se me ocurre es que los Mig-31 lancen una oleada de misiles en la dirección general del blanco, y que cuando el misil haya recorrido parte de la distancia empiece a buscar por sus propios medios (infrarrojo o radar activo), pero eso da margen a los blancos para huir y a sus cazas de escolta para intentar derribar a los misiles. Todo ello dejando aparte las contramedidas electrónicas.[/quote]Es una posible táctica, de hecho es algo así cuando hablaba de un hipotético sistema mixto de guiado. Lo que veo más dificil es lo de huir, porque ya el AIM-7 Sparrow alcanzaba mach 4, así que los nuevos misiles rusos no creo que bajen de ahí en velocidad, y hablamos de que los posibles blancos son aviones muy grandes, lentos y poco maniobrables, aunque claro las ECM y las tácticas defensivas deben jugar su papel, pero eso si, no se hasta que punto un caza tiene posibilidades de derribar un misil aire-aire
[quote="JotaErre"]4) Y no olvidemos que, en temas de electrónica, los EE.UU. están bastante más avanzados que Rusia...[/quote]En principio, y hasta donde sabemos sí, eso es dificilmente discutible.
[quote="JotaErre"]5) Por último, no creo que a la USAF le cueste mucho adaptar misiles aire-aire a alguno de sus aviones "stealth", y, dado el radio de acción de éstos, podrían acercarse bastante a los Mig-31 sin ser detectados y derribarlos casi a quemarropa.[/quote]El armamento aire-aire en general es lo primero que se integra en un avión de caza, de hecho el F-22 nació para la supremacía aérea y esa es su razón de ser. Lo que dices también es posible, de hecho es lógico pensar que habría patrullas de escoltas en un radio amplio en torno al objetivo, pero habría que ver hasta que distancia podrían acercarse sin ser detectados, por que si los Mig se "pispasen" tardarían nada y menos en poner distancia y altitud de por medio. Y si aunque no lograsen el derribo de los Mig, al menos les jodieran la misión pues todos contentos. Lo dificil es ser capaces de evitar la acción de los Mig.
[quote="JotaErre"]Los diseños soviéticos y rusos se han caracterizado tradicionalmente por su robustez y capacidad "mecánica", pero en temas de electrónica siempre han estado por debajo de los estadounidenses, y no creo que eso haya cambiado...[/quote]Bueno, precisamente el Mig-31 fue el primer caza en tener un radar con barrido lectrónico, mucho antes que cualquiera en occidente, y otro ejemplo es el sistema de punteria del Mig-29 para misiles de corto alcance integrado en el casco del piloto. Así que sus cositas también han tenido.
De todas formas por mi parte no quiero hacer pensar que considere al Mig-31 como el caza definitivo, ni mucho menos, pero si que es un enemigo formidable en las misiones para las que fue diseñado, y un problema muy serio para los estrategas occidentales.
Un saludo.
