Pues no lo veo bien, solo es el soporte, un CD o DVD es mucho mas duradero o fiable...
Los discos sólidos, los Pen drive...

Pues yo pensaba que dejaron de fabricarse hace muchos años...

Pues no es unico del 747

Muchos de vosotros os montais en cosas terrestres emblematicas que usan estos discos.

También estoy de acuerdo, si las cosas funcionan bien para cambiarlas

El negocio del software es sacar nuevas versiones con más colorines y pijadas que requieren equipos más potentes para funcionar correctamente, que realizan casi lo mismo, pero teniendo que comprar programas y equipos nuevos.

Es otra versión de la obsolescencia programada y al cabo de unos años dificultan la conexión con los equipos más modernos para obligarte a pasar por caja.

Recuerdo haber leído que el programa Apolo tenía una potencia informática total equivalente a un PC de hace unos 10 o más años, no recuerdo exactamente.

Saludos

Una vez tienes un software estabilizado y sin fallos, no tiene sentido cambiarlo mientras no cambies a un nuevo hardware. Se va actualizando, si es necesario, y punto. En aviación la seguridad (safety) es más importante que estar a la última.

Que una avión diseñado en los años 80 utilice tecnología de los años 80 no debería de sorprendernos y no implica que sea más inseguro ¿Para qué cambiarlo si funciona?

Me acuerdo que por el año 2000 y algo aún había una oficina de un negocio de alquiler de vehículos que usaba un Spectrum y un programa hecho en basic para trabajar. Incluso hasta el 2009 más o menos recuerdo también ver negocios utilizando programas con interface en modo texto, e igual con programas actuales del ejército, que pudieran parecer anacrónicas pero que tienen la ventaja de la sencillez y velocidad.

Bueno, si es fiable, ¿para qué cambiarlo? La realidad es que la electrónica, aparte de ser sumamente útil, a veces hace cosas muy extrañas no fáciles de detectar. Para creerlo sólo hay que haber tenido problemas con el coche en el taller cuando las averías son de "electrónica". Por tanto, si podemos seguir trabajando con seguridad con tecnología clásica, para qué arriesgarse con novedades que pueden ser problemáticas.

Saludos

... y, al final, te encuentras con sorpresas como ésta:

https://hipertextual.com/2020/08/boeing ... iones/?amp

El Boeing 747 utiliza disquetes de 3.5″ para instalar actualizaciones críticas

El Boeing 747 se vale de los viejos disquetes 'floppy' de 3.5 pulgadas para instalar actualizaciones críticas desde la cabina, según un reciente hallazgo.