Mensaje por KeisiMekaigo » 10 Feb 2020 21:29
Alejandrofs escribió:Pero siempre tuve la inquietud de saber si hay alguna ciencia exacta para hacer un freno. Osea. si alguno aminora mas o menos el retroceso. si tiene secretos o no.
Gracias a todos por molestarse.
Como haberla, hayla. Mecánica de fluidos le llaman. En este caso, fluidos compresibles.
Sin embargo, me malicio, que detrás del 90% de los que se venden, no hay más que un tío con un taller con un torno, copiando modelos, y pariendo los suyos por el método de prueba/error.
Piensa que, cuando se quiere, se diseña un tubo de escape para que un motor de 300 CV apenas se oiga, o incluso, que brame en fa sostenido. Hasta el ruido de las puertas de los coches al cerrarse es algo que se diseña específicamente.
Detrás de un freno de boca para un cañón antitanque encontrarás varios ingenieros, pero dudo mucho que eso ocurra con todos los frenos de boca que se encuentran en el mercado para armas de caza y tiro.
Un saludo.
[quote="Alejandrofs"]Pero siempre tuve la inquietud de saber si hay alguna ciencia exacta para hacer un freno. Osea. si alguno aminora mas o menos el retroceso. si tiene secretos o no.
Gracias a todos por molestarse.
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Como haberla, hayla. Mecánica de fluidos le llaman. En este caso, fluidos compresibles.
Sin embargo, me malicio, que detrás del 90% de los que se venden, no hay más que un tío con un taller con un torno, copiando modelos, y pariendo los suyos por el método de prueba/error.
Piensa que, cuando se quiere, se diseña un tubo de escape para que un motor de 300 CV apenas se oiga, o incluso, que brame en fa sostenido. Hasta el ruido de las puertas de los coches al cerrarse es algo que se diseña específicamente.
Detrás de un freno de boca para un cañón antitanque encontrarás varios ingenieros, pero dudo mucho que eso ocurra con todos los frenos de boca que se encuentran en el mercado para armas de caza y tiro.
Un saludo.
