NiTorta escribió:Al ser anillas desmontables, si montas las dos apoyadas delante, cuando desmontes y vuelvas a montar el visor, podras hacerlo correr encima del carril picatinny.
Podras montar delante del todo o tambien detras del todo. O entremedias.
Los hendiduras del carril picatinny, son mas anchas que el apoyo de las anillas weaver.
Yo lo monto con la delantera apoyada delante y la trasera apoyada detras, asi la posicion de montaje siempre es la misma.

NiTorta escribió:Esto es como la rueda de un coche.
Que aguanta la fuerza que ejerce el coche al acelerar o frenar?, el tornillo en plan zizalla o la presion que ejercen los tornillos entre llanta y buje?.
Deja los tornillos flojos y vereis como se parten en 0,1

Podrias montar las anillas sin la traviesa de centraje, que si se aprietan lo que se debe, la palomilla o los tornillos, podrias disparar perfectamente sin que se moviese nada.
Lo que hace que no se mueva nada, es la presion que ejercen las cuñas laterales de las anillas contra el carril.

Repito las traviesas de centraje son eso, centraje, no resistencia.
Para centrar unas anillas weaver en un carril picatinny solo se puede hacer o tocando las dos hacia interior o las dos hacia exterior.

NiTorta escribió:No aguanta el tope interno de la anilla, sino la presion que hace la anilla lateralmente con el carril.
El tope interno no sirve para nada mas que para centrar.

Hilario_ escribió:Las dos hacia delante.

Si te dejas el teléfono encima del coche y arrancas marcha atrás el teléfono te cae por delante, no???

Entonces....¿qué sentido tiene confiar todo el trabajo a una única anilla? Ninguno.

Respecto a repetir la posición, se repite exactamente igual con las dos anillas apoyadas delante.