vitaminado escribió:
Igual te toco la china, pero no lo se.
Mi experiencia es todo lo contrario, en cuanto a precision hablando.

Autoencendido escribió:

missouri escribió:Ojo que los schilling lo mejor que tienen es e cerrojo, parece tosco, pero en 30 veces que lo acciones como se suaviza. Y esta muy muy bien mecanizadlo en inox, ningún rifle de su gama de precios tiene un cerrojo tan bien parido

Yo tuve uno en 308 y no acabe muy contento, practicamente con nada del rifle.

La madera muy blanda, con una uña la marcabas.
Si mal no recuerdo, no tenia pilares, y el guardamonte acababa clavandose en la madera. El tornillo delantero llegaba al final de la rosca al darle apriete. El trasero hacia lo mismo, y acababa sobresaliendo, topando con el cerrojo.
El cerrojo tenia la extraccion muy corta. En nada que apurabas carga, extraia duro rapidamente.
Tenia un freebore bestial.

Lo que menos me gusto fue el cañon, no sé, puede que me tocara la china, pero sospecho que no le dieron revenido correctamente tras el martillado y en nada que tirabas 2 tiros, aparecian las tensiones internas y empezaba a escopetear cosa mala.

Me tuvo loco el año y pico que lo tuve, probando cargas, proyectiles, OALs, todo.
Cargas que servian un dia.....al dia siguiente los cartuchos que sobraban de la sesion anterior eran un desastre.

Quizá lo compré pensando en un cometido equivocado, andaba buscando un 308 economico y de madera para tirar algo en galeria.... pero es que lo normal era que hiciera entre 35-45mm a 100m. Para cazar esta medio bien, pero para lo que yo lo queria, no.

Que yo recuerde, solo ha habido 3 rifles que no he podido domar: un K98 israeli podrido, un 742 con 1 milesima de fondo de estria, y el sichling aquel.

Lo cambie por un Bergara y fue lo mejor que hice en mucho tiempo.

Autoencendido escribió:

missouri escribió:Ojo que los schilling lo mejor que tienen es e cerrojo, parece tosco, pero en 30 veces que lo acciones como se suaviza. Y esta muy muy bien mecanizadlo en inox, ningún rifle de su gama de precios tiene un cerrojo tan bien parido

Yo tuve uno en 308 y no acabe muy contento, practicamente con nada del rifle.

La madera muy blanda, con una uña la marcabas.
Si mal no recuerdo, no tenia pilares, y el guardamonte acababa clavandose en la madera. El tornillo delantero llegaba al final de la rosca al darle apriete. El trasero hacia lo mismo, y acababa sobresaliendo, topando con el cerrojo.
El cerrojo tenia la extraccion muy corta. En nada que apurabas carga, extraia duro rapidamente.
Tenia un freebore bestial.

Lo que menos me gusto fue el cañon, no sé, puede que me tocara la china, pero sospecho que no le dieron revenido correctamente tras el martillado y en nada que tirabas 2 tiros, aparecian las tensiones internas y empezaba a escopetear cosa mala.

Me tuvo loco el año y pico que lo tuve, probando cargas, proyectiles, OALs, todo.
Cargas que servian un dia.....al dia siguiente los cartuchos que sobraban de la sesion anterior eran un desastre.

Quizá lo compré pensando en un cometido equivocado, andaba buscando un 308 economico y de madera para tirar algo en galeria.... pero es que lo normal era que hiciera entre 35-45mm a 100m. Para cazar esta medio bien, pero para lo que yo lo queria, no.

Que yo recuerde, solo ha habido 3 rifles que no he podido domar: un K98 israeli podrido, un 742 con 1 milesima de fondo de estria, y el sichling aquel.

Lo cambie por un Bergara y fue lo mejor que hice en mucho tiempo.

missouri escribió:Ojo que los schilling lo mejor que tienen es e cerrojo, parece tosco, pero en 30 veces que lo acciones como se suaviza. Y esta muy muy bien mecanizadlo en inox, ningún rifle de su gama de precios tiene un cerrojo tan bien parido

JC1 escribió:

Autoencendido escribió:

NiTorta escribió:Hobre, debido solo a los neumaticos no.
Le cambiaros el subchasis, todos los brazos de suspension, la suspension y ensancharon el paso de vias.

No sé, no tuve, uno, recuerdo que decian que volcaban pq los continental eran de perfil medio bajo y cuando curveabas, dabas llantazo y volcabas. Les cambiarn los neumaticos y listo.
LA verdad es que me quedé con eso, no mire nada mas.

Autoencendido escribió:

NiTorta escribió:Hobre, debido solo a los neumaticos no.
Le cambiaros el subchasis, todos los brazos de suspension, la suspension y ensancharon el paso de vias.

No sé, no tuve, uno, recuerdo que decian que volcaban pq los continental eran de perfil medio bajo y cuando curveabas, dabas llantazo y volcabas. Les cambiarn los neumaticos y listo.
LA verdad es que me quedé con eso, no mire nada mas.

vitaminado escribió:Recuerdo un compañero del foro con un tikka varmint al que no le agrupaba nada.
Probo a ponerle freno de boca, etc y nada de nada.
La verdad es que los tikka tienen fama de agrupar muy bien pero igual en 338 no.

He tenido y tengo varios 338 wm y sin freno de boca, se me hacen incomodos de disparar, sobre todo en galeria.
Tuve un winchester xpr y no agrupaba con el, debido al retroceso.
Actualmente tengo otro xpr con cañon roscado y un schiling, ambos en 338 y con freno de boca.
Con 200gr parece que disparas con un 243 y con 225, 230gr como un 308 suave.

Le recomiendo que mire el schiling tambien.Tiene un cañon mas grueso que el xpr, un gatillo ajustable a 700g y unas maderas muy bonitas.
Agrupa cojonudamente bien con las puntas que he probado, que han sido nosler accubond 200gr, nosler ballistic silvertip 200gr, speer 225gr y hornady eldx 230gr.
Con las hornady sst 200 y 225gr no va tan bien, pero para monterias y recechos no muy largos cumplen.
Siempre hablando de recargas, no comercial.

Lo que no me gusta es que las rosca es de 1/2x20 y quita mucho material al cañon y tiene capacidad para 3 balas.

saludos

NiTorta escribió:Hobre, debido solo a los neumaticos no.
Le cambiaros el subchasis, todos los brazos de suspension, la suspension y ensancharon el paso de vias.

gericou escribió:

toko escribió:

Autoencendido escribió:
Pues algo parecido ha pasado

Recordad cuando salieron los primeros Mercedes clase A, que los llamaron a revision pq volcaban.
La causa eran los neumaticos Continental que montaban de fabrica.

Asi que se puede decir que hay ciertos coches a los que no les gustan ciertos neumaticos

De neumáticos y vehículos algo entiendo....y a lo que me refería con ése símil era generalizar. Habría que ver qué modelo de Continental era, lo leí hace años pero ahora no lo recuerdo, si los Conti premiun Contact, los Sport Contact, los eco Contact.....
Claro que hay "modelos" de neumáticos que se ajustan a la perfección a la clase de vehículo para los que son diseñados, no es lo mismo un utilitario, una berlina, un SUV, un todoterreno, una furgoneta......y si a eso añadimos que sea de verano, de invierno m+s, de todo tiempo, de conducción deportiva, de alto kilometraje......
Por eso digo que decir que el .338 así sin más no va bien para Tikka pues.....no sé.... Sería más preciso decir que la punta "x" del fabricante "y" no agrupa en un plato sopa a 50mts.
Ir al taller y decirle al mecánico, oye ponme unas ruedas, redondas y negras, baratas, que duren mucho y que me agarren en lluvia subiendo un puerto montaña a tope pues..... difícil.

Pues hay una marca famosisisima de rifles que en 7mm rem mag no agrupan, la mayoria almenos aqui hemos provado 4 y ni uno tiraba como es debido, ademas me lo ha confirmado mas gente.

toko escribió:

Autoencendido escribió:

toko escribió: Sería como decir que a los Renault no le sientan bien los neumáticos Michelin.

Pues algo parecido ha pasado

Recordad cuando salieron los primeros Mercedes clase A, que los llamaron a revision pq volcaban.
La causa eran los neumaticos Continental que montaban de fabrica.

Asi que se puede decir que hay ciertos coches a los que no les gustan ciertos neumaticos

De neumáticos y vehículos algo entiendo....y a lo que me refería con ése símil era generalizar. Habría que ver qué modelo de Continental era, lo leí hace años pero ahora no lo recuerdo, si los Conti premiun Contact, los Sport Contact, los eco Contact.....
Claro que hay "modelos" de neumáticos que se ajustan a la perfección a la clase de vehículo para los que son diseñados, no es lo mismo un utilitario, una berlina, un SUV, un todoterreno, una furgoneta......y si a eso añadimos que sea de verano, de invierno m+s, de todo tiempo, de conducción deportiva, de alto kilometraje......
Por eso digo que decir que el .338 así sin más no va bien para Tikka pues.....no sé.... Sería más preciso decir que la punta "x" del fabricante "y" no agrupa en un plato sopa a 50mts.
Ir al taller y decirle al mecánico, oye ponme unas ruedas, redondas y negras, baratas, que duren mucho y que me agarren en lluvia subiendo un puerto montaña a tope pues..... difícil.

toko escribió:

Autoencendido escribió:

toko escribió: Sería como decir que a los Renault no le sientan bien los neumáticos Michelin.

Pues algo parecido ha pasado

Recordad cuando salieron los primeros Mercedes clase A, que los llamaron a revision pq volcaban.
La causa eran los neumaticos Continental que montaban de fabrica.

Asi que se puede decir que hay ciertos coches a los que no les gustan ciertos neumaticos

De neumáticos y vehículos algo entiendo....y a lo que me refería con ése símil era generalizar. Habría que ver qué modelo de Continental era, lo leí hace años pero ahora no lo recuerdo, si los Conti premiun Contact, los Sport Contact, los eco Contact.....
Claro que hay "modelos" de neumáticos que se ajustan a la perfección a la clase de vehículo para los que son diseñados, no es lo mismo un utilitario, una berlina, un SUV, un todoterreno, una furgoneta......y si a eso añadimos que sea de verano, de invierno m+s, de todo tiempo, de conducción deportiva, de alto kilometraje......
Por eso digo que decir que el .338 así sin más no va bien para Tikka pues.....no sé.... Sería más preciso decir que la punta "x" del fabricante "y" no agrupa en un plato sopa a 50mts.
Ir al taller y decirle al mecánico, oye ponme unas ruedas, redondas y negras, baratas, que duren mucho y que me agarren en lluvia subiendo un puerto montaña a tope pues..... difícil.

Autoencendido escribió:

toko escribió: Sería como decir que a los Renault no le sientan bien los neumáticos Michelin.

Pues algo parecido ha pasado

Recordad cuando salieron los primeros Mercedes clase A, que los llamaron a revision pq volcaban.
La causa eran los neumaticos Continental que montaban de fabrica.

Asi que se puede decir que hay ciertos coches a los que no les gustan ciertos neumaticos

toko escribió: Sería como decir que a los Renault no le sientan bien los neumáticos Michelin.