no es un fallo,,es un sistema de seguridad para que no salte el carro solo..https://youtu.be/-nkgT3UOR-o

ay modelos que es asi,,es un seguro de carro,,yo tengo 2 argos y me creia que estaba roto pero investigando vi que algunos modelos lo hacen asi.https://youtu.be/-nkgT3UOR-o

Desde luego que el cuidado del arma es fundamental. Pero lo que se expone aquí nos dice que, por desgracia, no todo depende de los usuarios. Y en algunos casos me parece jodido tener que tragar. Pero si la marca no responde, sea la que sea, poco se puede hacer.

Un saludo

Con lo que expongo a continuación, no trato de decir que sea el origen del problema, pero que lo puede ser de algún otro.
Tienen los Benelli una curiosa construcción, muy semejante a la de sus escopetas semiautomáticas, pero en rifle claro esta, y eso puede ser muy comodo y rentable; ahorro de diseño y cadena de producción, pero con inconvenientes.
Cuando se montan estos rifles, al igual que las escopetas, una tuerca de gran dimesion será la que actua como unión entre cañon y carcasa, y esa unión ya ha sufrido varias modificaciones.
En los primeros modelos dicha tuerca se apretaba según la fuerza que emplease el usuario.
Posteriormente se fue modificando, desde ponerle marcas a ponerle topes.
Por que estas modificaciones. Muy simple porque al apretar la tuerca la carcasa se flexiona, y de apretarla mas a hacerlo menos esa deformación es mayor o menor.
Que importancia puede tener esto? Pues entre otras, como la flexion se produce entre las monturas anterior y posterior del visor, cambia el punto de impacto. Amen de que afecte a piezas que hubieran de moverse libremente adelante y atrás en la misma carcasa.
Lo que expongo es fácil de comprobar, yo ya lo he hecho en alguna ocasión, Simplemente aproximamos la tuerca con el colimador puesto y vayamos apretándola para ver como se va moviendo el punto de referencia del visor. En los modelos antiguos sin tope de apriete llega a ser mas que importante el desplazamiento, de varios centímetros en un blanco a 100 m.

Quitando el gatillo y el guardamanos, ya accedes a la mayor parte de mecanismos sin mayor problema

Pero por ejemplo de desmontar un Argo aun Mk3 va un abismo. Yo el mk3 ni me atrevo

Te voy a contar mi experiencia. Yo cuido las armas . Las limpio y las engraso. Las desmonto si ha llovido para secarlas , cuidado las maderas ,etc.... Y jamás me ha dado problema ningún rifle. Ni Benelli (3) , ni browning( 5 o 6) , ni blaser (3 ) etcétera . En total ya pasó de 30 armas.


Todo depende de ti......

Desde luego que vamos a peor, antes te comprabas un arma nueva y a disfrutarla, ahora lees que los mk3 dan problemas ahora el argo tambien le pasan cosas, parece que tengas que ir a comprar un arma nueva a ver si suena la flauta y te toca una que no de problemas.

Uno de los FN que tengo es el MkII. Ese lleva palanca retenida y curiosamente prefiero si no voy con prisas echar el cierre un poco para atrás, y con el arma con la boca hacia abajo y soltarlo manualmente para evitar el desgaste (seguro que inapreciable) de hacerlo con la palanca. Pero estoy seguro de que si me fallara me jodería vivo. Os entiendo. Con ese diente va a ser difícil que en algunas unidades llegue a funcionar bien. Si además los cargadores van duros podemos decir que menos mal que no tenemos que hacer recargas rápidas (al menos yo ) En muchos aspectos las armas han mejorado, pero en los acabados y calidades (y no creo que el Argo sea un arma barata, salvo que comparemos con Sauer y cosas así) vamos a peor en general. Marcas y modelos premium suelen escaparse, aunque también hay sorpresillas.
Creo que la marca debería hacerse cargo porque es una parte del sistema de carga del arma que no funciona adecuadamente. Es sólo una opinión.

Suerte y un saludo.

El mio sigue sin cerrar, y eso que lo he usado bien de ello.... Pero no hay manera.
Tampoco es una cosa que me traumatice.

Buena caza.

El mio al principio no cerraba, pero despues de ocho o diez veces ya va perfectamente. Lo que me esta matando es la posicion del seguro y eso que tengo los dedos largos.

Coñe!! Pues es cierto q así no hay tu tia

No se, yo creo que han tenido algún problema en algún sitio con la palanca de retenida y para evitar males mayores han modificado el sistema para ese país, pero están largando los rifles con la retenida modificada a troche y moche sin orden ni concierto. En la foto se ve el rebaje donde engancha la palanca de retenida, está a 45º y la palanca tiene el mismo aspecto, es pues imposible que con el uso se suavice, literalmente imposible.

En cargador duro no lo siguiente hay que empujarlo con mucha fuerza para que haga clic

Y el cargador entra duro, duro...

Eso le pasa a todos los Argo E. Con lo bonito que es el rifle, vaya detalles zafios. Italianos...

Los argo e el boton de cierre ba mucho mas duro que los modelos anteriores a veces asta que coge digamos un poco de olgura o rodaje no va solo con pulsarlo y hay que acompañar con el cedo la palanca del cerrojo hacia atrás. Me ha pasado ami en uno estrenado el año pasado

magovitgna escribió:Quisiera saber si alguno de vosotros sabe por que motivo en mi Benelli Argo Confortech, cuando abro el carro hacia atrás, y se queda abierto para alimentar la bala, cuando pulso la palanca lateral, para que se cierre, no se cierra, si no tiro manualmente del carro un poco para atrás; en ese momento apretando la palanca, se cierra automáticamente. Tengo otro Benelli Argo, en madera, y con el carro abierto, pulsando suavemente la palanca, se cierra automáticamente. No sé si me he expresado bién, y entendéis mi pregunta

A mi me pasa exactamente lo mismo. Como se puede solucionar?
Estoy pensando en meter mano al mecanismo.