Mensaje por Nemesianus » 09 Jun 2013 15:34
Cuanto mas pesada es la bala, dentro de un cartucho moderno dado, mas lenta de quemado debe de ser la pólvora, como dice nuestro compañero. En cañones cortos, se suelen utilizar pólvoras de quemado mas rápido, si os fijáis en los vídeos donde disparan los M4 y rifles de asalto de esos, con 16 o menos pulgadas de cañón, la llamarada es de dos metros, porque mucha pólvora se quema en la boca y en el exterior.
Cartuchos como estos nuevos UltraMagnum, o el 30-378, requieren las pólvoras de quemado mas lentas del mercado, y cañones de 28 o 30 pulgadas, pues con menos de 26, es malgastar la pólvora. Se consigue el hacer las pólvoras más lentas dando a los granos un recubrimiento tipo barniz, o, como se impone con las Superformance y similares modernísimas, con retardantes que van incluidos en la masa de la pólvora.
Disparar un simple 222 Remington, con bala de 50 grains y pólvora de escopeta, es un riesgo tremendo. La pólvora se quema en menos de la mitad de tiempo, generando toda la presión cuando el proyectil sólo ha recorrido unos centímetros en el cañón. El resultado puede ser el desculotado de la vaina o la perforación del pistón, y el pasar el resto de nuestras vidas vendiendo cupones de la ONCE.Pues a pesar de esto, he visto hacer la burrada descrita.
Otro error frecuente es considerar que el 270, o el 243, o cartuchos similares, al no llevar la palabreja Magnum, no lo son, y el audaz los carga con pólvoras rápidas, sin hacer caso de los manuales. Otro potencial vendedor de cupones.
Los cartuchos de calibre bajo (6 mm, 6,35, 6,5 e incluso 277 ó 284 )y vaina gorda a muy gorda (6,5x68, 257 y 270 Weath.,7mm Ultramagnum etc), o los cargas con polvoras superlentas, o el riesgo de presiones elevadísimas es un hecho.
Si día a día muchos recargadores salvan la integridad de sus jetas, es porque los manuales americanos e incluso franceses son muy conservadores en sus cargas máximas: En el 300 WSM, su presión máxima admitida es 63.800, y la de prueba, 79.000 psi.Además, las cargas máximas vienen también limitadas por el volumen de la vaina, que varía de una marca a otra, como varía su dureza, las Winchester Western siempre admiten mas carga que las Remington (Casi 2 grains mas en 270), pero yo he visto que mi amigo Ino usaba cargas con la pólvora comprimida, en .308, sin problemas.
Así que el margen es enorme, si la pólvora es la adecuada, pero si usamos en esos cartuchos supermagnum una pólvora como la Tubal 2000, con una bala de 180 grains, lo normal es que nos vuele la jeta.(Debemos usar la 7000 u 8000, la Hogdon 4350, la IMR 4350,las Varget etc, que en el Mundo Libre se encuentran sin problemas).
Yo , aparte de recomendar hacer todo legalmente, aconsejo especializarse en una o como mucho dos cargas, de dos calibres nada más.
El costo de la balas y la pólvora, y todo los chismes necesarios, el curso, el paso por las autorizaciones de la Guardia Civil si queremos hacer las cosas como es preceptivo, no merecen la pena si sólo usamos rifles de caza. Otra historia son los tiradores de precisión, licencia F, con calibre 32 WC, 38 Wc, 9mm Para etc. Pero eso ya es otra Historia, yo prefiero mi Colt Navy. Mi natural curiosidad me ha llevado a probar cargas que he visto hacer cuidadosamente a Ino, en determinados cartuchos, y si eres prudente, puedes llevar cartuchos como el 7mmRM, hasta techos impresionantes, sin riesgo de quedarte "Aliteto".Pero la Recarga, aparte de las limitaciones impuestas por la disponibilidad de pólvoras en España, y por cuestiones mas importantes, de tipo legal, no debe de ser abordada como un entretenimiento banal.
Cuanto mas pesada es la bala, dentro de un cartucho moderno dado, mas lenta de quemado debe de ser la pólvora, como dice nuestro compañero. En cañones cortos, se suelen utilizar pólvoras de quemado mas rápido, si os fijáis en los vídeos donde disparan los M4 y rifles de asalto de esos, con 16 o menos pulgadas de cañón, la llamarada es de dos metros, porque mucha pólvora se quema en la boca y en el exterior.
Cartuchos como estos nuevos UltraMagnum, o el 30-378, requieren las pólvoras de quemado mas lentas del mercado, y cañones de 28 o 30 pulgadas, pues con menos de 26, es malgastar la pólvora. Se consigue el hacer las pólvoras más lentas dando a los granos un recubrimiento tipo barniz, o, como se impone con las Superformance y similares modernísimas, con retardantes que van incluidos en la masa de la pólvora.
Disparar un simple 222 Remington, con bala de 50 grains y pólvora de escopeta, es un riesgo tremendo. La pólvora se quema en menos de la mitad de tiempo, generando toda la presión cuando el proyectil sólo ha recorrido unos centímetros en el cañón. El resultado puede ser el desculotado de la vaina o la perforación del pistón, y el pasar el resto de nuestras vidas vendiendo cupones de la ONCE.Pues a pesar de esto, he visto hacer la burrada descrita.
Otro error frecuente es considerar que el 270, o el 243, o cartuchos similares, al no llevar la palabreja Magnum, no lo son, y el audaz los carga con pólvoras rápidas, sin hacer caso de los manuales. Otro potencial vendedor de cupones.
Los cartuchos de calibre bajo (6 mm, 6,35, 6,5 e incluso 277 ó 284 )y vaina gorda a muy gorda (6,5x68, 257 y 270 Weath.,7mm Ultramagnum etc), o los cargas con polvoras superlentas, o el riesgo de presiones elevadísimas es un hecho.
Si día a día muchos recargadores salvan la integridad de sus jetas, es porque los manuales americanos e incluso franceses son muy conservadores en sus cargas máximas: En el 300 WSM, su presión máxima admitida es 63.800, y la de prueba, 79.000 psi.Además, las cargas máximas vienen también limitadas por el volumen de la vaina, que varía de una marca a otra, como varía su dureza, las Winchester Western siempre admiten mas carga que las Remington (Casi 2 grains mas en 270), pero yo he visto que mi amigo Ino usaba cargas con la pólvora comprimida, en .308, sin problemas.
Así que el margen es enorme, si la pólvora es la adecuada, pero si usamos en esos cartuchos supermagnum una pólvora como la Tubal 2000, con una bala de 180 grains, lo normal es que nos vuele la jeta.(Debemos usar la 7000 u 8000, la Hogdon 4350, la IMR 4350,las Varget etc, que en el Mundo Libre se encuentran sin problemas).
Yo , aparte de recomendar hacer todo legalmente, aconsejo especializarse en una o como mucho dos cargas, de dos calibres nada más.
El costo de la balas y la pólvora, y todo los chismes necesarios, el curso, el paso por las autorizaciones de la Guardia Civil si queremos hacer las cosas como es preceptivo, no merecen la pena si sólo usamos rifles de caza. Otra historia son los tiradores de precisión, licencia F, con calibre 32 WC, 38 Wc, 9mm Para etc. Pero eso ya es otra Historia, yo prefiero mi Colt Navy. Mi natural curiosidad me ha llevado a probar cargas que he visto hacer cuidadosamente a Ino, en determinados cartuchos, y si eres prudente, puedes llevar cartuchos como el 7mmRM, hasta techos impresionantes, sin riesgo de quedarte "Aliteto".Pero la Recarga, aparte de las limitaciones impuestas por la disponibilidad de pólvoras en España, y por cuestiones mas importantes, de tipo legal, no debe de ser abordada como un entretenimiento banal.
